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文章提出了钢轨疲劳寿命动态可靠度的估耸方法，使可靠性分析头一次进入钢轨的寿命估算重力问题。文中建立了断裂力学模式的故障模型并使部颁换轨标准与寿命估算结为一体，该文提出的估算方法在实测计算中证明与现场的实际情况吻合很好。为了建立断裂力学模型测量了AP1钢轨冲击造成的，动态与静态断裂韧性之比约1：1．3。在试验方面还进行了京山线荷载谱测定，铝热焊缝区常规测定及过零三疲劳试验及Kid及Kic测定。（本刊录）