【摘 要】
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将飞机轮毂视为理想回转体结构,采用I-Scan轮辋压力分布分析系统测量某轮毂轮辋与轮胎胎唇接触区域的压强分布。采用最小二乘法对轮毂周向和轴向的压强分布数据进行曲线拟合,
【机 构】
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航空工业西安航空制动科技有限公司;
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将飞机轮毂视为理想回转体结构,采用I-Scan轮辋压力分布分析系统测量某轮毂轮辋与轮胎胎唇接触区域的压强分布。采用最小二乘法对轮毂周向和轴向的压强分布数据进行曲线拟合,得到轮毂轮辋和胎唇接触区域任一位置的压强数据。基于Abaqus软件进行程序二次开发,将某轮毂载荷边界自动加载至有限元模型进行强度分析,计算得到不同载荷作用下轮毂应力测量点的应力值和变形测量点的变形量。与试验结果对比,应力变化趋势一致,变形误差小于5%。
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