【摘 要】
：
本文基于数字摄影测量的基本原理,根据桥梁裂缝的空间形态特征,论述了裂缝自动识别的基本理论与算法,使混凝土表观裂缝远程非接触检测系统具备了自动识别的功能,实现了检测系
【机 构】
：
南京狄诺尼科技有限责任公司,210014南京余能检测技术有限公司,210007
【出 处】
：
2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
论文部分内容阅读
本文基于数字摄影测量的基本原理,根据桥梁裂缝的空间形态特征,论述了裂缝自动识别的基本理论与算法,使混凝土表观裂缝远程非接触检测系统具备了自动识别的功能,实现了检测系统的智能化.基于双目成像的基本原理,提出了利用单目望远镜进行三维空间几何尺寸测量的技术方案,并建立了微粒群算法来提高三维测量精度,拓展了原有系统的功能.
其他文献
采用盾构法进行隧道施工是近年来地铁隧道常见的施工模式,在不同的地质条件下,选用的盾构机及使用的掘进参数均不一样,合理选择施工参数,对盾构的掘进速度,地面沉降控制等均
本文以运输网络为研究背景,在战略层面上综合考虑运输网络中不确定性因素对路段通行能力和站点中转能力的影响,在基于随机场景数据的整数规划模型上,设计拉格朗日松弛算法求
结合南京地铁三号线宏运大道站-胜太西路站区间盾构曲线到达接收施工技术,介绍了盾构曲线段到达技术内容、施工流程以及割线接收、盾构掘进控制、管片拼装、注浆控制、盾构接
在地铁隧道施工中,管片破碎是一个常见的现象,也是困扰施工单位的一个难题.根据以往地铁盾构隧道施工的经验,对几种常见的管片破碎现象进行分析,并提出了针对性的防治措施.在
某站后渡线隧道施工,研究了含水量、地质、大断面浅埋暗挖隧道施工沉降控制和隧道止水等技术.通过外放开挖断面轮廓、改进CRD工法实现沉降控制;同时合理的施工组织,实现了最
盾构法已成为我国城市地铁施工中一种重要的施工方法,随着我国地下工程建设的不断发展,盾构施工技术在城市轨道交通建设中越来越显示出其优越性.近年来,我国城市轨道交通建设
以南京地铁某区间隧道为背景,通过对现场实测结果的分析,研究了盾构法施工中的盾构施工参数(包括推进力、工作面土压力、刀盘扭矩等)对地表沉降的影响,总结了地表沉降规律,对
富水粉细砂地质条件下盾构接收采用常规端头加固工艺漏水、涌砂风险较大,盾构接收事故频发;在摸索解决盾构接收时由于洞门无法封闭而出现的漏水、涌砂问题过程中,提出了钢套
近年来,城市轨道交通迅速发展,而矿山法是轨道交通区间隧道在特殊地段经常使用的工艺.在轨道交通暗挖隧道矿山法施工中,如何控制施工质量,是矿山法隧道施工中的重要环节,其中
轨道交通工程的地质环境复杂、混凝土体量巨大、结构多异、隐蔽性强,容易产生质量缺陷和安全隐患.传统的检测方法,包括常规的探地雷达、电法、磁法、地震波探测手段等难以准