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宁常高速公路茅山西隧道位于残坡积卵砾石层斜坡之中，是一典型的大跨浅埋扁平隧道。如何在这种特殊的软弱介质中施作大跨隧道，国内外并没有太多的经验。本文在分析特殊卵砾石层工程特性的基础上，对预设计推荐的CRD法和实际施工采用的上半段面设置临时中隔墙四分部法进行了三维数值模拟，通过位移场和应力场的对比分析，提出了合理的施工方案，并对围岩稳定性提出了合理的预测与评价。研究成果可以为类似地质条件下同类工程的设计与施工提供辅助性的参考意见。