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采用已验证了的国内某款轿车的侧面柱碰有限元模型,运用敏感性分析的基本原理,建立了门槛梁,车门内板,车门外板,车门防掩杆,项板,B柱等部件的刚度变化对整车加速度以及乘员空间缩小率的敏感程度对应关系,为汽车侧面碰撞安全结构改进提供了依据。
侧面柱碰结构刚度敏感性研究
【摘 要】
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采用已验证了的国内某款轿车的侧面柱碰有限元模型,运用敏感性分析的基本原理,建立了门槛梁,车门内板,车门外板,车门防掩杆,项板,B柱等部件的刚度变化对整车加速度以及乘员空
【机 构】
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湖南大学机械与运载工程学院,湖南,410082
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
【发表日期】
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2010年8期
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