【摘 要】
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<正>京杭运河两淮段航道整治工程北起淮阴船闸,南至淮安船闸,航道里程为22.22km,是京杭运河货流密度最大的航段,它位于苏北运河中部,1988年按三级航道续建整治后,受水流和雨
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<正>京杭运河两淮段航道整治工程北起淮阴船闸,南至淮安船闸,航道里程为22.22km,是京杭运河货流密度最大的航段,它位于苏北运河中部,1988年按三级航道续建整治后,受水流和雨水的冲刷,河床坍塌淤积,局部地段己达不到三级航道标准,底宽只有40m左右,水深3m左右。1996年以来,航行于徐杨段上船舶大型化发展趋势十分明显,货运量日益增长,2001年达8925万吨,两淮段最大单向货物通过量为5150万吨,达到原来续建工程设计通过能力3000万吨的1.72倍,两淮段已处于超饱和状态,造成航道多处长时间堵塞,为解决两淮段"瓶颈"现状,发挥京杭运河主通道的潜能优势,两淮段航道整治工程开始实施。
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