随着城市功能规模的集聚扩展,交通走廊逐渐成为综合交通体系的关键资源,也是各种交通设施密集布设的稀缺走廊,本文对轨道、快速路、快速公交等重大基础设施的功能布局、设施特点、相互竞争、协调与复合关系进行论证分析,轨道、快速路属大运量交通系统,独立性强可塑性弱,快速公交是一种极具生命力的交通系统,并可灵活兼容轨道、快速路间发展关系;立足可持续发展理念和城市阶段性诉求,以宁波通途路快速公交为例,提出可适应城市长远发展弹性发展策略.通途路快速公交是最灵活也是最具生命活力客运交通组织方式，通过调整优化通途路快速公交布局以缓解近期通道交通拥堵问题;着眼远期通途路可能的发展(轨道或快速路)，在确保通途路快速公交功能前提下，近期通途路快速公交尽可能采用简单建设模式，为通途路其他可能的重大基建布局创造预留条件，避免政府投资浪费。