【摘 要】
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当前中国的智能交通建设取得了初步进展,大量交通信息系统产生了很多历史数据,但历史数据并未得到最大限度的应用.本文依据延安高架主线道路翔实的运行数据,开展了通行能力的
【出 处】
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第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议
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当前中国的智能交通建设取得了初步进展,大量交通信息系统产生了很多历史数据,但历史数据并未得到最大限度的应用.本文依据延安高架主线道路翔实的运行数据,开展了通行能力的分析研究和交通运营的评价,并做出了具有参考价值的评价结论.延安高架道路大部分路段高峰小时饱和度在60％~90％,而其高峰小时占有率一般大于最优占有率,说明有采取交通流控制的必要.平均速度为53/km/h服务水平为B级.通过考察拥堵时间比例,发现在虹井路和娄山路的局部车道存在结构性拥堵,需要采取改善措施.
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