换索斜拉桥静力性能试验研究

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:duaneking
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
因钢丝腐蚀、车辆荷载、拉索疲劳、锚具松脱、温度导致的斜拉索功能退化,混凝土的收缩徐变,支座沉降变位,以及施工、养护等诸多原因,严重的影响了斜拉桥使用的耐久性,使得许多斜拉桥已经或面临换索的问题。文中以云南皎平渡斜拉桥换索为依托工程,采用有限元法对该桥进行了索力优化和结构分析计算,为了进一步评定换索后该桥的实际性能而进行了静力荷载试验,对试验结果的分析主要反映索力调整后的结构刚度、强度等的变化以及换索后主梁、拉索以及主塔的内力优化等情况,分析结果表明换索达到了预期目的,结构整体受力状况良好,换索后该桥的实际承载能力能满足设计的要求。
其他文献
以浙江省舟山连岛工程金塘大桥为例,分析了大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制中面临的关键性问题,结合控制理论,提出了多目标精度的大跨桥梁施工控制策略,研究了桥梁施工监控目标的主要致偏因素,并介绍了全过程多目标控制的思想方法,给出了金塘大桥的施工控制成果。
介绍金塘大桥主通航孔桥辅助墩、过渡墩墩身的设计和施工。重点介绍了在恶劣海况的风、浪、流条件下,海上墩身现浇采用桁架模板无支架施工技术。
简要阐述在外海施工条件下,金塘大桥采取了合理的施工工艺,选取了合适的设备设施,确保了金塘大桥主塔施工顺利进行,对以后类似的主塔施工起到一定参考作用。
舟山大陆连岛工程金塘大桥主通航孔为钢箱梁斜拉桥,其D3、D4号主墩索塔承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造,采用钢套箱施工工艺。钢套箱除满足承台施工过程中的作业需要外,同时,需满足主墩承台的使用过程中的防撞功能要求,本文介绍了金塘大桥主通航孔墩1600t钢套箱整体吊装的施工技术。
金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,钻孔施工平台搭设难度大,本文介绍主墩、辅助墩和过渡墩整体钻孔施工平台的设计思路及施工方法,为外海钻孔平台的设计和施工提供参考。
本文对西堠门大桥主缆用1770MPa镀锌钢丝的技术要求进行了分析。阐述了应用国产盘条制造的高强度镀锌钢丝完全可以满足大跨径悬索桥主缆用镀锌钢丝的性能要求。介绍了西堠门大桥主缆用1770MPa国产镀锌钢丝的生产工艺和质量控制。
西堠门大桥钢箱梁安装过程中需要解决运输船舶的定位问题,由于自然环境条件及航道通航限制,运输船舶不能采用常规的定位方式,而必须采用安全、快捷的动力定位方式。通过西堠门大桥钢箱梁运输船舶动力定位研究,基本掌握了动力定位在桥梁工程建设实践中的实现原理,通过大量试验分析掌握了动力定位的操控方法和组织原则,通过全过程实践掌握了海洋环境大型构件的安装方法,为全桥钢箱梁安装工作安全、高效地完成提供技术保障,为类
西堠门大桥钢加劲梁制造时采用水平预拼装的方法,为了保证梁段的制造竖曲线形,应先根据设计数据模拟计算得到竖曲线形相关参数,在水平预拼装时进行控制、调整,最后检测线形的精度,保证线形的正确性。
西堠门大桥跨度位居国内第一,世界第二,在大跨度悬索桥中首次采用分离式双箱断面,本文介绍了西堠门大桥钢箱梁的结构特点,重点阐述了其制造工艺、焊接变形控制及质量控制技术。
本文阐述了预应力混凝土连续刚构桥的动力特性分析方法和试验结果,通过建立连续刚构的有限元力学分析模型,计算了模型的各项动态性能指标并与实测值进行了对比,根据新的桥梁荷载试验评定标准对大桥的动态特性进行了评价。