论文部分内容阅读
云雾山隧道出口下穿公路段，左洞最小埋深5 m,右洞最小埋深1．9m。由于采用了￠108管棚加￠42小导管超前支护、洞顶架设2孔24 m便桥等辅助施工措施，成功地完成了穿越公路段的施工,取得了洞内施工及洞顶公路通行双安全的效果。
成渝高速公路云雾山隧道下穿公路设计关键技术
【摘 要】
：
云雾山隧道出口下穿公路段，左洞最小埋深5 m,右洞最小埋深1．9m。由于采用了￠108管棚加￠42小导管超前支护、洞顶架设2孔24 m便桥等辅助施工措施，成功地完成了穿越公路段的施工,取得
【机 构】
：
中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处,西安710043
【出 处】
：
2011隧道及地下工程新发展国际论坛
【发表日期】
：
2011年7期
其他文献
断裂及其破碎带作为一个低强度、易变形、透水性大、抗水性差的软弱带，是隧道施工过程中常见的不良地质现象。隧道穿越富水断裂破碎带时，如果施工不当，极易造成涌突水事故。文章
会议
文章通过对宁波象山港大桥接线段的里蔡隧道及茶园里隧道围岩节理特征的精细化描述,得到了围岩节理的具体分布情况。采用离散元程序UDEC对隧道围岩节理特征进行了数值模拟,再
会议
文章采用模型试验和数值模拟方法研究了连拱隧道在单一地质偏压作用下的衬砌内力分布，并应用数值模拟方法研究了在地质与地形偏压共同作用下的连拱隧道衬砌内力分布规律。研究
会议
提起老天桥,其声名可谓如雷贯耳。这里曾是北京平民游艺场所聚集地和商品市场,三教九流、五行八作皆出没于此。它地处交通要道,位于前门外南纬路以北、永安路与曙光路西端以南、东经路以东、天坛西坛根以西。 直到现在,许多老北京人回忆起天桥来都是津津乐道,眼前如浮光掠影般闪现一帧帧热闹非凡的场景。天桥最大的特色便是“平民化”——有钱的可以逛天桥,一个子儿没有,也照样能逛天桥,还能在露天撂地卖艺的各场子看艺人
文章根据悬浮隧道的结构体系和荷载作用特点，将其结构体系简化为弹性支撑连续梁模型，将长周期波的作用近似为简谐荷载,利用传递矩阵法和哈密顿原理进行长周期波作用下的悬浮隧
为研究大跨度三车道连拱隧道施工对周围围岩位移的影响,采用可以准确模拟岩土材料塑性屈服流动的FLAC3D对某高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模，对施工过程进行了三维弹
投资个性。我们根据投资者对待理财的主要方式将他们分为三个截然不同的类型:自理型(占到受访者的28％),参与型(48％)以及委托型(24％)。他们的投资需求和个性有着鲜明的特征(参阅
高速铁路隧道工程建设标准高，施工难度大,安全风险高，施工管理要求严格。文章结合国内施工管理的现状与特点，从施工企业的角度出发,全面总结了施工管理方面存在的问题,认为技术
会议
隧道开挖影响所导致的边坡(滑坡)稳定性问题是山岭地区高速公路施工中的一个重要工程问题。文章针对广东省某高速公路隧道施工过程中出现的开挖切坡及突发塌方冒顶而诱发洞口
高地应力和软弱围岩是隧道围岩发生挤压变形的两个必要条件。随着我国隧道建设的发展,工程实践中遇到的挤压性隧道也日益增多,对挤压性隧道围岩变形程度进行分级管理是科学组
会议