【摘 要】
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自铁路大面积提速调图以来，营业线路轨道结构发生了较大变化，基本能满足现在京广提速和石太重载线的技术要求，然而桥涵建筑物自提速以来，除个别桥涵进行更新改造外，大部分桥涵
【出 处】
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京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会
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自铁路大面积提速调图以来，营业线路轨道结构发生了较大变化，基本能满足现在京广提速和石太重载线的技术要求，然而桥涵建筑物自提速以来，除个别桥涵进行更新改造外，大部分桥涵建筑物没有进行任何的设备改造，原来的设计标准远远不能适应现在高速、高密、重载的运营条件，致使在高速、高密、重载列车的动荷载冲击下，营业线“老龄”桥涵建筑物带病运营，给运输安全带来威胁。如何保证营业线桥涵建筑物的运营安全，是当前和今后营业线桥涌建筑物检查、维修、加固、改造的当务之急，否则营业线桥涵建筑物将成为制约列车提速的瓶颈。
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