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该文探讨了大功率柴油机活塞环表面激光硬化加工工艺、相变机理及摩擦副的匹配。在激光熔化组织研究的基础上，首先发现了波状莱氏体、帚状莱氏体和氮化物、碳化物，还详细观察研究了固液界面上的残余奥氏体。通过磨损试验和装车运行考核，证实激光硬化活塞环耐磨，与钒钛铸铁缸套是一对较为理想的摩擦副，两者磨损均小。该文主要内容有激光硬化活塞环加工工艺、激光工艺参数的选择、激光活塞环的金相分析及耐磨性试验和装车运行考核结果。（本刊录）