【摘 要】
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自从上海地铁二号线扬高路站——世纪公园站区间联络通道成功应用地层冻结技术以后,冻结法已成为上海地铁联络通道施工的主要施工法.本文针对上海地区软土地层特性和联络通道结构特点,对联络通道冻土帷幕承载力和变形设计的四种平面计算模型进行了比较研究,表明采用框架模型误差最大,各平面实体模型的相对误差在10﹪以内.在此基础上,对地铁联络通道冻土帷幕设计时的力学计算模型简化提出了初步建议.
【机 构】
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中煤矿山工程有限公司 上海地铁建设有限公司
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自从上海地铁二号线扬高路站——世纪公园站区间联络通道成功应用地层冻结技术以后,冻结法已成为上海地铁联络通道施工的主要施工法.本文针对上海地区软土地层特性和联络通道结构特点,对联络通道冻土帷幕承载力和变形设计的四种平面计算模型进行了比较研究,表明采用框架模型误差最大,各平面实体模型的相对误差在10﹪以内.在此基础上,对地铁联络通道冻土帷幕设计时的力学计算模型简化提出了初步建议.
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