【摘 要】
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沥青路面回收材料(RAP)应用于沥青路面成本低廉,性能良好。但不合理地设计和使用再生沥青混合料会造成路用性能尤其是疲劳性能的下降,影响路面使用。现阶段Superpave 沥
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沥青路面回收材料(RAP)应用于沥青路面成本低廉,性能良好。但不合理地设计和使用再生沥青混合料会造成路用性能尤其是疲劳性能的下降,影响路面使用。现阶段Superpave 沥青调和曲线作为高掺量再生沥青混合料的主要设计准则,仍存在依据参数单一和RAP 拌和假设不合理的不足。本文通过比较再生料拌和前后沥青的性质差异,获取了基于不同参数的RAP 拌和率,发现不管掺量如何,RAP 部分拌和总是发生,而且相同试验条件下40％掺量时再生料拌和率最大。将拌和率应用于再生沥青混合料的参数预测,发现考虑拌和率的部分拌和预测能够明显提高预测精度。最后将RAP 拌和率应用于沥青混合料设计,修正了Superpave 新旧沥青调和曲线,完善了再生沥青混合料设计。
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目前国内分析排水沥青路面的抗滑性能仅是通过室内研究其构造深度和摆值，从而推导出实际工程中的使用性能，但是这种方法并不能完全表征实际工程应用中排水沥青路面的抗滑性
目前国内分析排水沥青路面的抗滑性能仅是通过室内研究其构造深度和摆值，从而推导出实际工程中的使用性能，但是这种方法并不能完全表征实际工程应用中排水沥青路面的抗滑性