里下河“四港”闸下水道淤积分析

来源 :第十三届中国海洋(岸)工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liaodoctor
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潮汐河口建闸所引起的闸下淤积日益受到人们重视。因此研究闸下淤积规律、掌握淤积发展趋势具有重要的实际意义。本文以里下河"四港"为研究对象,分析了建闸后闸下河道的冲淤演变过程,指出了闸下河道的基本规律。通过建立合适的ARIMA模型,对今后闸下河道的淤积做出了预测。
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文章从影响侧扫声纳扫海效果的因素出发,讲述了这些因素对侧扫声纳的工作条件和工作性能的影响,分析了海洋环境噪声与海况的关系.
对粤西水东湾8616号台风前后约半个月内重复测量的海滩剖面数据对比结果显示,沿岸5条海滩剖面侵蚀及响应过程差异显著。岸滩剖面变化可分为:强烈下切整体刷低岸线后退型;整体轻微侵蚀岸线后退型;上部轻微淤积下部侵蚀为主岸线淤涨型。使用改进型的缓坡方程计算得到了沿岸5条海滩剖面碎波带的波高波向,进而对垂岸压力梯度和包括水滚作用力和辐射应力在内的垂岸驱动力一维动量守恒方程、沿岸驱动力(辐射应力和水滚作用力)
主要考虑到不同消波模型消波效果的不同,对直壁墙、铁丝网阵模型、箱式模型以及圆弧形模型的消波效果进行试验比较研究。通过试验得到不同消波装置模型的反射系数,并对其进行比较,得出最理想的消波装置。计算程序采用了五种不同的理论计算方法,并将计算结果进行了比较。本研究为水池消波装置的选型提供依据,并为该类型试验的试验方法提供依据。
根据荷载变量相关时结构可靠指标β的Hasofer-Lind计算方法,并利用特定地点的长期波浪观测资料,对半圆型防波堤进行了可靠度分析,得出了可靠指标β与传统设计方法中安全系数K间的关系曲线,进而给出了半圆型防波堤抗滑移和抗倾覆极限状态下的各项分项系数的建议值。
通过历史资料分析,发现浙江省沿海各测站的历史最高潮位均由台风暴潮引起,并且近年来严重影响浙江和登陆浙江的台风频次、强度均有增加趋势。利用超强台风和特大风暴潮案例分析了风暴潮的灾害影响。采用天文潮台风增水耦合的风暴潮模型计算分析了超强台风动力学机制,比较了超强台风风暴潮水位和海塘塘顶高程的关系,分析沿海海塘发生漫顶的可能。依照超强台风可能出现的不利风暴潮对浙江沿海可能造成的威胁程度进行淹没风险分析,
海啸是主要的海洋灾害之一,通常采用KdV方程来表示。以Boltzmann方程为基础,建立了三角形网格下求解二维浅水方程的KFVS (Kinetic Flux Vector Splitting) 格式,采用改进的干底Riemann解处理动边界问题。应用上述模型模拟了海啸在滩面上传播变形过程,经与水槽试验结果比较,结果令人满意。
讨论了Prof. Dean提出的海岸波浪动床模型律λ=λ=λ-ρ>·λ>,从理论和实践论证它适合于大尺度的二维正态模型。对于三维海岸演变模型试验研究,由于经济和场地的限制,λ和λ较大,通常λ取50~150,而λ>不可能取大,所以在通常情况下Dean的模型理论对三维海岸波浪动床模型实际上是不可行的。对海滩天然沙和轻质模型砂在波浪作用下的一系列运动规律的进一步研究和讨论,导出了海岸波浪动床物理模型相似
用所有参数都是可计算的、形式上是个代数显式的严格理论公式,详细分析有两块开孔板和两个消浪室的防波堤波浪反射系数与各种参数如面板开孔率e0、开孔板数量n、开孔板的间距b、沉箱相对宽度B/L、波周期T、波陡H/L和相对水深d/L等的关系,所有结果,显示有良好的规律性。计算结果表明,如果开孔板的开孔率、消浪室的宽度与水文参数组合得当,可以有效的降低反射系数,拓宽消波频带宽度和扩大适用范围。防波堤非常适合
根据滩涂围垦海堤的特点,论述了工程施工中的施工工艺、质量控制、进度控制的要点。其内容主要有基础处理:包括土工布铺设、碎石垫层、插打排水板;堤身土方填筑:包括土石方填筑、吹填沙; 防护工程:包括砌石护坡、混凝土预制块安装以及施工期进行原型观测,控制加荷速率。
泉州湾潮流动力强劲,天然水深条件较为优越,为适应港口发展的需要,需建设深水航道,根据大量的实测资料,对泉州湾的水沙特性、近期滩槽演变及拦门沙航道的稳定性进行了深入的分析。在此基础上,对航道工程实施后的泥沙回淤和淤积量进行了分析计算。研究表明,泉州湾海床稳定性较好,经过多次航道建设,人工航槽均保持稳定,航道建设条件十分理想,工程实施后的回淤不会对航道产生较大影响。