【摘 要】
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高速列车和城市轨道交通运行引起的轨道和地基振动及相关问题引起了岩土工程界极大的兴趣,业已成为土动力学领域中的一个研究热点.基于高速列车运行引起的列车-轨道-地基共振、铁路沿线的环境振动和软土地基上的路堤或城市地铁在列车长期循环荷载作用下沉降发生等背景,对国内外在列车交通荷载引起的轨道和地基振动等方面的研究进展进行了概括介绍.通过地表不同速度的移动荷载作用下地基振动特性的分析揭示了荷载移动速度对地基
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,浙江,杭州,310027 浙江大学建筑工程学院,浙江,杭州,310027;浙
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高速列车和城市轨道交通运行引起的轨道和地基振动及相关问题引起了岩土工程界极大的兴趣,业已成为土动力学领域中的一个研究热点.基于高速列车运行引起的列车-轨道-地基共振、铁路沿线的环境振动和软土地基上的路堤或城市地铁在列车长期循环荷载作用下沉降发生等背景,对国内外在列车交通荷载引起的轨道和地基振动等方面的研究进展进行了概括介绍.通过地表不同速度的移动荷载作用下地基振动特性的分析揭示了荷载移动速度对地基动响应的重要影响;再通过高速列车在软土地基上运行的实例分析介绍了高速列车运行引起的轨道和地基振动,波动在地基中的传播以及地基中动应力分布特性等几个重要方面的研究成果.利用双向振动试验初步研究了循环荷载作用下软土的动力变形特性,以用于分析列车长期交通荷载作用下软土地基的沉降变形.
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本文提出一种软土越江隧道结构地震失稳易损性衡量的定量分析方法,采用Jc拟静力方法进行隧道结构抗震失稳计算,根据结构失稳失效概率判定隧道结构地震失稳破坏程度,为决策者提供决策依据.
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