【摘 要】
：
基于线性势流理论,建立了波浪与透空型梳式防波堤相互作用的理论解.将整个流场分为三个区域,通过引入周期性边界条件,采用分离变量法得到梳式防波堤内外流场内速度势的级数解.利用内外流场之间的水平速度和速度势连续条件匹配求解级数解中的展开系数,计算得到梳式防波堤的反射系数和透射系数.理论解的计算结果与文献中极限情况的结果一致.通过算例分析,明确了梳式防波堤的相对梳齿宽度、翼板长度和高度等对防波堤反射与透射
【机 构】
：
中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室,山东青岛266003
【出 处】
：
第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会
论文部分内容阅读
基于线性势流理论,建立了波浪与透空型梳式防波堤相互作用的理论解.将整个流场分为三个区域,通过引入周期性边界条件,采用分离变量法得到梳式防波堤内外流场内速度势的级数解.利用内外流场之间的水平速度和速度势连续条件匹配求解级数解中的展开系数,计算得到梳式防波堤的反射系数和透射系数.理论解的计算结果与文献中极限情况的结果一致.通过算例分析,明确了梳式防波堤的相对梳齿宽度、翼板长度和高度等对防波堤反射与透射系数的影响.研究成果有助于深入理解透空型梳式防波堤的水动力特性,可以为工程设计提供指导.
其他文献
根据Wiegel的能量传递理论,导出考虑流体黏性的单层直立挡板防波堤的波浪传递和反射系数,板面波压力和波浪力公式.理论计算与试验对比表明,预测与试验值分布趋势一致,数值上基本吻合.但随波周期缩短,波浪绕射影响增加,传递系数被低估,波周期越短,理论预测越低.分析还指出,Kriebel和Bollmann对Wiegel理论的质疑是不必要的,他们的修正能量传递理论是错误的.是否可以忽略流体黏性对水动力学特
海啸是由于大洋中的水体突然发生大体积的错动而产生的一种极端的水动力现象,其根源是由于一系列无法预测的自然灾害产生的,如海底地震、海底火山喷发、海底滑坡、陨石坠落等.海岸地区的建筑物、桥梁、高速公路以及港口码头设施等若受到海啸的侵袭将造成严重的破坏,特别是交通枢纽设施的破坏还严重阻碍了灾后救援工作,因此在设计时应当对海啸灾害进行充分的估计.本文利用溃坝波原理,构建了海啸波水槽物理模型,并对海啸波冲击
植被海岸的动力特性作为生态相关的海岸动力学问题受到广泛关注,现有的研究主要针对波浪-植被的相互作用,对于植被海岸剖面的响应和反馈机制尚未明确.为了探究波浪对植被海岸剖面的影响,在波浪水槽中构建人工沙质植被海岸,通过低、中、高水位的转换来模拟涨落潮过程,对比分析不同波浪要素(波高周期)、不同植被密度等条件下海岸剖面形态的特征,表明了在植被-波浪-海岸三者的动力系统中植被的护岸作用.
对于海岸工程的研究而言,测定卵石、砾石、泥沙等颗粒物的粒径具有重要的研究意义.近年来,基于图像分析的颗粒物粒径分析方法随着计算机图像识别方法的发展而兴起,基于小波分析的研究泥沙粒径数值测量方法便是其中之一.前人已利用一维连续小波变换方法(1D-CWT)对混合颗粒物的粒径分布曲线进行了初步分析,并取得了较为精准的结果.但此方法只使用了二维图像上一条直线上的数据,并且由于计算目标直线所经颗粒物的部位、
随着中国游艇码头建设的不断发展,游艇码头泊稳条件成为影响游艇系泊舒适性和安全性的重要因素,防波堤的布置形式是保证港内游艇码头船舶泊稳的关键.论文采用波浪数学模型和波浪整体物理模型试验对某游艇码头的防波堤平面布置方案进行研究,分析在不同布置方案时港内波高分布.通过对波浪数学模型和波浪物理模型的结果比较,波浪数学模型能够很好的模拟港内的波浪分布.进而采用波浪数学模型研究了几种不同防波堤平面布置方案时的
为避开台湾控制水域,厦门港翔安港区拟沿厦门东海岸外侧开挖南部航道连接厦门港主航道,该航道穿越船路礁浅滩,全长约8.8km.本文通过二维潮流数学模型,计算分析厦门港南部航道建成后航道水流特性和泥沙回淤情况.结果表明,南部航道实施后,航道浚深段流速有所减小,局部横流较大.正常条件下,不同方案航道年回淤厚度0～0.82m/a,航道年回淤量30万～65万m3,航道东段回淤较大.10年一遇风浪条件下短期淤积
模拟湄洲湾海域潮流场,建立底沙输运方程及海床变化方程,基于山腰澳海域所采的表层沉积物的粒度分析结果,模拟一天8级E向大风浪作用下,山腰澳海域海床冲淤强度分布.
东营港东营港区所在海域潮差小、流速大、风浪大,泥沙运动活跃,自然条件复杂.建立渤海大范围潮波数学模型和东营港海域潮流数学模型,对东营港区不同防波挡沙堤平面布置方案进行计算研究,分析防浪挡沙堤建设与否、堤的长度、高程、间距等因素对港区口门航道内水流条件及横流大小影响.研究结果表明,防波挡沙堤潜堤能有效减小航道口门处横流大小,航道口门处横流随着潜堤延长而减小、潜堤间距缩窄而增大,在某一潜堤堤顶高程条件
分析了红塘湾海岸的自然地貌特征和动力泥沙环境,采用遥感反演和对比手段,研究了1969年以来红塘湾附近岸段的自然冲淤演变特征.在此基础上,采用Litline软件计算分析了三亚新机场人工岛工程实施后岸线的冲淤响应.研究结果表明,红塘湾岸在缺少外来泥沙有效补给背景下整体处于冲刷环境,但海滩岩的出露对控制岸线的自然冲刷作用明显.人工岛工程实施后引起的岸线冲淤主要表现为人工岛掩护段的淤积和掩护段两侧的冲刷,
提出一种双板—网衣式防波堤模型,并基于计算流体力学理论对其进行数值模拟研究,通过与单层板及双层板式防波堤进行比较,分析其消浪性能的好坏.首先建立二维数值波浪水槽,并结合推板造波方法和海绵层消波原理实现数值造消波;然后采用VOF法对瞬时自由表面流体质点进行追踪,选用PISO算法(算子分裂压力隐式算法)作为压力—速度耦合方式;最后采用两点法分离水平板迎浪侧的入射波浪和反射波浪,得出反射系数,通过监测点