工业遗产保护与再利用与社区活力再生--工业遗产改造向功能复合的社区综合体

来源 :2018年中国第九届工业遗产学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:metasearch
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随着中国工业社会的发展与变革,中国经济结构正处于从商品生产经济逐渐转向服务型经济的过渡阶段,中国即将进入“后工业时代”.近年,沈阳工业区的产业调整和改革接近尾声,在沈阳工业建筑现状发生重大转变,随着工厂的陆续搬迁,空气环境得到较大改善,但同时带来另一问题,相当一部分有价值的工业建筑由于城市更新被无情推平.在此形势下,本文试图借鉴国内外工业工地改造再利用的成功经验,并结合沈阳大东区沈铁路肇新窑业的实际情况,展开对旧工业遗产改造再利用的研究.
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近代延边有过7条铁路线,这些铁路起着连接东北和朝鲜的桥梁作用,也是日本侵略和掠夺之线.通过调研发现,这些铁路线,目前只剩下4条,其中1条处于闲置状态.另外,4条铁路上共有39个火车站,目前只剩下11个,还不到1/3.闲置的铁路和现存的火车站,作为延边铁路史的物理体和见证物有必要保存,然后结合延边地区延龙图经济一体化发展和国家乡村振兴的战略要求有必要利用.
以《中东铁路建筑群(吉林段)总体保护规划》的编制为研究背景,通过对文化遗产视角下的中东铁路进行界定,并对相关概念进行辨析,进而对中东铁路遗产进行定性与界定并建构中东铁路的遗产构成体系,尝试为相关各省《中东铁路建筑群总体保护规划》的编制建立基本共识,为评估中东铁路的价值、核定中东铁路的文物本体构成、明确保护对象奠定基础,为相关文物本体的价值评估和保护类型划分提供依据,为各段保护规划的衔接提供保障.
本文对世界遗产名录中的矿业遗产进行探析.从近代煤矿业发展,开滦煤矿的历史、社会、经济、文化、科学技术、群体价值等方面全面阐释中国近代煤矿工业遗产的突出普遍价值.提出开滦煤矿的突出普遍价值主要体现在西方技术于中国的在地化,基于本地创新而形成的独特工业化过程,及对社会结构、城镇发展的重大影响;通过国内外对比,为中国近代煤矿工业遗产申遗提供基础,并提出唐山工业遗产保护及利用策略.
中国工业遗产保护正经历从孤立“点”到遗产网络构建的发展阶段.津浦铁路作为连接南北的交通要道,自1881年筹建至今已有百余年历史,其沿线煤矿类工业则伴生于中国近现代工业的发展历程,具有重要历史研究价值.通过梳理津浦铁路沿线矿业城市,从历史研究视角出发,从宏观上提出津浦铁路煤矿工业遗产廊道的构建层次和方法,以保护津浦铁路沿线煤矿类工业遗产,对丰富中国线形文化遗产研究,推动区域工业遗产保护进程具有重要的
随着城市的发展和产业结构的升级,工业遗产的更新和再利用越来越被重视.本文以钢铁厂旧工业区为对象,通过研究国内外优秀实践案例,分析其更新改造的方法.重点以济南第二钢铁厂的改造为例,调研其发展概况和改造现状,初步探索钢铁厂旧工业区的更新策略,为类似主题的设计提供借鉴和参考.
洛阳是新中国重要的工业基地之一,保护其工业建筑遗产具有十分重要的意义.本文通过对洛阳涧西区苏式建筑群十号街坊进行详细的现场调研,总结分析其历史价值、文化价值和艺术价值和社会情感价值.针对十号街坊9号、10号、11号楼目前存在的问题,针对性地提出文物建筑的保护性维修设计方案,并对其他建筑遗存的维修设计提出思路.
随着生活品质的提高,人们对建筑物的品质要求不断增加,所以近年来城市更新成为了热议的话题,由于土地、经济和能源的限制,不主张新建或拆除重建,也出于对历史的尊重,建筑业逐渐向旧建筑改造进军,其中加固改造也是非常必要的环节,具有广阔发展前景.城市化进程不断加速,在“退二进三”的指导方针下,大量的旧工业厂区面临着毁灭的境地.本文主要探讨了工业遗产保护与更新中的加固技术.首先从工业遗产保护与更新的研究背景开
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