介质湿润性控制两相流界面稳定性和驱替模式的细观机制

来源 :第十届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:moli2146
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  When a more viscous fluid displaces a less viscous one in porous media,viscous pressure drop stabilizes the displacement front against conditions,previous studies focused on the capillary pressure fluctuation.
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汽车转向轮摆振是指前桥相对于车身的横向运动、前轮绕主销的横摆运动以及前桥绕汽车纵轴的侧倾运动的合成运动,严重影响了汽车的操纵稳定性和舒适性。而四轮独立驱动(4WID)纯电动汽车作为一种全新形式的汽车,取消了传统汽车的动力传动系统,以轮毂电机作为动力输入装置,使得各车轮力矩独立可控。为了研究驱动力矩的分配对车轮摆振的影响,以4WID纯电动汽车为研究对象,通过魔术公式引入非线性轮胎力,建立了汽车转向轮
本文研究含参数激励耦合van der Pol系统的同伦分析方法和多尺度方法及其在共振问题上的应用。首先,利用多尺度方法讨论系统发生1∶1主共振,1∶2超谐波共振,得到它们的平均方程,发现其存在复杂的周期运动。同时,运用同伦分析方法研究参数激励系统的非线性振动响应,给出了系统周期解的解析逼近。最后,把运用同伦分析方法和多尺度方法得到解析近似解与数值结果进行比较,结果表明同伦分析方法和多尺度方法是求解
随着四轮独立驱动(4WID)电动汽车的快速发展,汽车结构发生了巨大的变化。轮毂电机的引入导致了车辆簧下质量增大、悬架响应变慢、轮胎接地条件和平顺性恶化、悬架垂向振动与转向系摆振耦合增大。这使得轮毂电机驱动电动汽车的摆振现象变得更为复杂。本文应用拉格朗日方程建立了包含独立悬架系统 特性的轮毂电机驱动电动汽车的 5自由度前轮摆振模型,其中轮胎模型采用了非线性魔术公式,考虑了悬架系统的弹簧刚度和减震器阻
会议
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本文研究了受双周期信号驱动的多稳态耦合系统的随机共振行为。首先将系统转化为离散状态的主方程形式,利用绝热近似等理论获得系统的输出响应振幅,再计算数值模拟的信噪比,最后详细地讨论了多稳态耦合系统在不同驱动信号情形中的随机共振现象:(1)当两个子系统受到相同的信号驱动时,输出响应振幅与信噪比均在同一噪声强度处出现最大值,发生共振现象,这也验证了理论结果与数值模拟的合理性。而在强耦合作用下,两个子系统的
会议
Gear system is widely used in the mechanical system.The rotation speed of the crank shaft is reduced to the ideal speeds by using the gear box in the motor vehicle industry; the rotation speed of the
为了减轻航空发动机的重量,进一步提高推进性能,许多航空发动机已经采用了整体叶盘结构来代替传统的榫头连接式的叶盘结构。但整体叶盘结构由于轮盘的厚度变薄,刚度大幅度降低,导致轮盘的振幅急剧增大,会出现明显的叶盘耦合振动,对整体叶盘的稳定性和安全性有着非常大的影响。本文基于CFD/CSD一体化设计思想,采用气动/结构耦合分析方法,利用计算流体动力学(CFD)软件和计算结构动力学(CSD)软件联合求解,对
本文研究了在简支边界条件下,功能梯度夹层双曲壳在多种均布冲击载荷作用下的动态响应。提出了包含横向拉伸影响的新的高阶理论,运用Hamilton原理和Von-karman几何非线性关系推导出功能梯度材料夹层双曲壳的偏微分运动方程。利用Galerkin法得到系统在时域下的常微分方程。通过牛顿迭代法进行数值仿真,并与已有文献进行了对比验证了该方法的精确性。假设材料组分沿厚度方向按幂律分布,考虑功能梯度表层
振动陀螺仪利用哥氏力原理,将输入角速率信号转换为位移信号,并通过电压或电流将其检测出来。将柔性旋转结构引入到振动陀螺仪中,可以极大减少陀螺仪的有效部件,从而促使惯性敏感元件向轻质化、高精度方向发展。本文基于欧拉角描述方法及坐标变换相关动力学分析基础,结合柔性结构大变形理论,主要侧重驱动方向振动能量输入、感应方向振动信号输出量,考虑材料粘弹性以及大曲率引发的非线性因素等参数影响,并考虑压电效应及其与