【摘 要】
:
以不含-S-S-键的液体多巯基化合物改性聚硫橡胶为主体树脂,加入A-380、CaCO3、TiO2、中空微球等填料,用MnO2硫化膏固化,研制了一种耐高温低密度聚硫密封胶,讨论了填料种类及
【机 构】
:
黑龙江省石油化学研究院,胶粘剂工程技术研究中心,黑龙江,哈尔滨,150040
【出 处】
:
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年年会
论文部分内容阅读
以不含-S-S-键的液体多巯基化合物改性聚硫橡胶为主体树脂,加入A-380、CaCO3、TiO2、中空微球等填料,用MnO2硫化膏固化,研制了一种耐高温低密度聚硫密封胶,讨论了填料种类及含量对密封胶热老化前后性能的影响.结果表明,重质填料提高了密封胶的密度,对密封胶的补强效果较好,加入填料后热老化前后的各项性能都比无填料体系高,经过热老化密封胶的扯断伸长率均急剧下降,邵A硬度均明显提高,拉伸强度变化较小;使用A-380拉伸强度提高39%(老化后69%)、伸长率提高15%(老化后95%),同时其热老化前后性能变化率最低,拉伸强度、扯断伸长率、邵A硬度的变化率分别为3%、-84%、108%,优于无填料体系(-15%、-91%、118%);使用CaCO3和TiO2密封胶固化后的性能接近,但加入CaCO3后的耐热老化性能优于加入TiO2.随着CaCO3含量的增加,密封胶的密度提高,热老化前后扯断伸长率均降低、邵A硬度均提高,而拉伸强度呈现先提高、后降低的规律,在含量为20份时最高,达到2.22MPa,比不加提高49%,且此时老化前后的变化率最小,为6%.
加入中空微球后密封胶的密度明显下降,使用不同微球,密度和硬度差别不大,而仅75#微球有一定的补强作用,尤其是密封胶的耐热性急剧下降,经180℃老化10小时后出现明显的粘流.
研制的聚硫密封胶综合性能优异,耐热老化性能突出.该胶与PR-1776M-B2性能相当,且热老化后重量损失小,仍呈现为弹性的橡胶状.
其他文献
航空安全是国际民航界最关心的问题.设计先进、完善的安全警告系统并使之成为一个亮点,对于提高飞机安全性,获得国际民航界认可,保证国产大型飞机成功具有十分重要的意义.现
以我国大型飞机需求牵引为背景,阐述了飞行器管理系统(VMS)的三个发展阶段--分立飞行器管理系统、有限综合飞行器管理系统和高度综合飞行器管理系统以及VMS国内外研究现状;详
目的 了解宁夏育龄妇女出生缺陷知识、态度和行为情况,为确定孕前健康教育和制定相应的干预模式提供理论依据.方法 采用分层整群随机抽样方法对5808人(包括已婚代孕妇女、怀
目的 对行IVF的周期进行早期观察可对受精障碍(完全不受精和受精率
目的探讨不良孕产史与细胞遗传学的关系。方法对137对有不良孕产史的夫妇进行外周血淋巴细胞染色体核型分析。结果发现20例异常核型,异常检出率为7.30%。其中结构异常7例,数
针对传统的模拟器计算机成像系统之不足,本文提出了一种新的视景系统的建模方法,即基于矢量数字地图的三维地景生成算法.该算法以矢量地图为约束,各种地表纹理作为输入样图,
本文研究了先进民用飞机电传飞行控制系统的体系结构,分析了A320/A340、Boeing 777、A380的电传飞行控制系统的布局、余度结构、控制策略.在分析国外民机电传飞控系统的基础
导致先天性发育不良的原因很多,除了环境因素、宫内感染、胚胎期药物致畸、分娩损伤等原因外,遗传因素已越来越多地受到人们的重视.我们对2000年3月至2008年7月在本院就诊或
目的用长距离PCR(LD-PCR)技术检测江西籍重型血友病A(hemophiliaA,HA)有无Ⅷ因子基因倒位。方法用Bigg′s一期法检测血浆凝血因子FⅧ活性(FⅧ:C),LD-PCR方法,以0.6%琼脂糖凝
本文概要介绍了国外大型民用飞机阵风载荷减控制系统的应用和发展状况.提出了一种民用飞机垂直阵风开环与闭环相合的阵风载荷减缓系统的工程实现方案.针对开环阵风载荷减缓系