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桥梁桩基础设计必须考虑船舶撞击作用。为提高水平承载力，抵抗船撞等水平作用，桥梁的钻孔灌注桩在成桩后保留了施工时的钢护筒，形成了混合桩。混合桩已用于工程实践，但对其在撞击作用下的动力反应缺乏研究。本文考虑混合桩的结构特点，基于直接法的思路开展模型试验，建立撞击物、混合桩、承台和土的模型，模拟撞击承台的过程，采集桩的动力反应数据，研究撞击物、上部结构、混合桩等碰撞关联物体的特性对撞击作用下混合枉动力反应的影响规律。研究表明，在撞击作用下，混合枉的桩顶最大位移和最大加速度均小于普通桩，但钢护筒与桩之间的泥皮对其抗撞击有不利影响。