【摘 要】
：
长沙市三汊矶湘江大桥为跨径组合为70m+132m+328m+132m+70m的钢箱主梁自锚式悬索桥。自锚式悬索桥主缆锚固于主梁上,其受力性能、设计方法及施工工艺均与地锚式悬索桥有很大
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
长沙市三汊矶湘江大桥为跨径组合为70m+132m+328m+132m+70m的钢箱主梁自锚式悬索桥。自锚式悬索桥主缆锚固于主梁上,其受力性能、设计方法及施工工艺均与地锚式悬索桥有很大差别。本文通过对三汊矶大桥结构体系、钢箱梁、塔柱及基础、缆索系统、主缆锚固系统的设计以及施工过程中的关键和创新技术进行综述,为今后自锚式悬索桥设计和施工提供参考。
其他文献
珠江黄埔大桥是珠江三角洲经济区环形公路东环段中连接广州市区与番禺区的一座特大型桥梁。珠江黄埔大桥北汉大桥在广州远洋修船厂与菠萝庙船厂之间跨越珠江北汉菠萝庙水道。
随着斜拉桥跨径的增大,斜拉索的非线性力学特征对索形、索长等索静力状态的影响也相应加大。在确定斜拉索静力状态时,悬链线理论虽然可以精确地考虑该非线性效应,但迭代计算
珠江黄埔大桥及引线工程全线长度约18.7km。大桥区段长度约7km,结合城市文化,设置明快、稳重的夜景灯光效果,将使珠江黄埔大桥成为广州珠江上的一道靓丽风景线。
本文介绍了舟山大陆连岛工程中的两座规模最大的跨海桥梁西堠门大桥和金塘大桥的设计、施工及其主要新技术。西堠门大桥为主跨1650m的两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨居国内第一,
泰州长江公路大桥位于江苏省长江中段,连接泰州和镇江、常州。本文主要介绍该工程初步设计阶段跨江大桥主桥的三个设计方案及各方案的关键技术问题。
本文介绍一座正在施工中的广州东沙大桥主跨斜拉桥设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容。该桥主跨采用338m独塔空间双索面混合梁斜拉桥,在倒Y形上塔柱
本文介绍广州海心沙大桥的设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容。该桥主跨采用250m连续刚构桥,按双薄壁墩身、单箱单室断面、整体式承台设计。在结构计
江津观音岩长江大桥主桥采用主跨436m的结合梁斜拉桥,桥面宽度36.2m,主梁采用双工字形截面结合梁,斜拉索和主梁的锚固形式采用拉板式锚固构造,主梁最大板厚80mm。
坝陵河钢桁架悬索桥在设计中采用加劲梁和主缆间设置柔性中央扣的结构形式。通过总体动静力计算和局部应力分析,发现使用中央扣有效地提高了全桥刚度,减小了加劲梁的纵向位移
巫山大宁河泰昌大桥位于巫山县大昌镇新址的西南角,横跨大宁河。针对本桥的地形、地质、水文、施工等技术条件,本文主要介绍主桥──单跨210m悬索桥总体设计及其关键技术和创