铅酸蓄电池容量检测技术，传统的方法是电液密度法。电液密度的增减意味着蓄电池保有容量的多少。理论和实践都说明，当蓄电池处于新品时，电液密度的变化量值与保有容量的变化量值有很好的对应关系;但当蓄电池处于旧品时，其对应的相关性往往降低到不可信的程度。 用户在蓄电池使用中，经常需对保有容量进行测定。密闭蓄电池的电液密度不能测定，电液密度法不能使用;开口蓄电池到使用后期常发生电液密度值合格，而实际却不能胜任工作的事故。这种蓄电池状态，在铁路机车这样的重要设备上，危害甚大。 我们一直致力于这方面的研究，力图弄清楚： (1)什么样的检测方案是可靠的? (2)在各种设备上。保障设备安全运行的检测门槛值是多少? (3)蓄电池的报废标准合理值是多少? 经过多年的探讨和累积。我们较圆满地解决了上述问题，并将这些成果应用到几十个铁路基层单位，收到明显的经济和技术效益。 这些技术的核心内容是： (1)研制并批量生产可定量测定蓄电池保有容量的仪表。 (2)根据各种行业特点。定量计算仪表检测的门槛值。 (3)制定合理的保养工艺。 这些技术可广泛应用于电力、汽车、通信、叉车、电动汽车等部门的蓄电池用户。 本文分析了铅蓄电池保有容量检测和5种方法实质，介绍了2V单体电池电池保有容量CB值和12V汽车电池起动功率NP值的测定仪表，说明了密闭电池保有容量在线检测方法及使用条件。