【摘 要】
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采用优化动力技术手段，利用发动机冷却水和排气余热加热进气，在多缸汽油机上实现了HCCI燃烧，研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及排放特性的影响。本文基于动力优化(OKP)技术手段配合火花辅助的方法来控制缸内混合气燃烧时刻及燃烧速率，并在多缸汽油机上得到实现。初步研究和分析了火花辅助点火对HCCI着火时刻、燃烧以及排放的影响，得出一些结论。
【机 构】
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上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240 上海汽车工业集团,上海 2018
【出 处】
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华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会
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采用优化动力技术手段，利用发动机冷却水和排气余热加热进气，在多缸汽油机上实现了HCCI燃烧，研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及排放特性的影响。本文基于动力优化(OKP)技术手段配合火花辅助的方法来控制缸内混合气燃烧时刻及燃烧速率，并在多缸汽油机上得到实现。初步研究和分析了火花辅助点火对HCCI着火时刻、燃烧以及排放的影响，得出一些结论。
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