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以一个典型的大涵道比发动机涡轮动力模拟器(TPS)短舱和真实的发动机短舱作为研究对象,采用了数值模拟的方法对其高速气动特性进行分析,对比了TPS短舱和真实短舱的流场特征,研究了影响TPS短舱气动特性的流动机理。结果 表明： TPS短舱在高速状态的气动特性可以较好的反映真实发动机进排气效应；然而由于捕获流量低于真实发动机的流量需求,TPS短舱唇口和外罩上的流场特征和真实情况不同,这使得TPS短舱的阻力系数偏高。通过对TPS进气效应影响进行修正,获得的TPS短舱阻力修正系数更加接近于真实发动机短舱。