【摘 要】
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长江全长6300多公里，是中国第一大河，世界第三大河。随着中国《国家高速公路网规划》和《国家中长期铁路网规划》的实施，沿长江将建成由铁路、高速公路、航运、航空及管道组成的
【机 构】
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同济大学，交通运输工程学院，上海，2101804
【出 处】
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2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会
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长江全长6300多公里，是中国第一大河，世界第三大河。随着中国《国家高速公路网规划》和《国家中长期铁路网规划》的实施，沿长江将建成由铁路、高速公路、航运、航空及管道组成的长江综合运输大通道。长江综合运输大通道的建成，必将对沿江交通经济带的形成及中国经济的发展产生重大的推动作用。本文运用交通经济带理论，分析综合运输通道对于促进交通经济带形成的内在机理。通过对欧洲莱茵河案例的实证研究，剖析莱茵河流域交通运输发展的各个阶段与产业发展之间的内在联系。最后，在理论与实证研究的基础上，提出沿江城市对于长江综合运输通道的建成所应采取的应对策略。
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