【摘 要】
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中国国家标准GB 34660—2017和GB/T 18387—2017对车辆的电磁场辐射发射强度有强制要求。电动汽车由于高压系统的存在,导致整车电磁场辐射发射比传统燃油车更容易超标。本文从理论上分析了电动汽车电磁场辐射干扰产生的主要原因,对车辆点检、查找和解决电磁干扰问题有一定的指导意义。同时本文结合某电动汽车案例,首先通过点检提前识别风险并消除风险,其次从整车角度定位干扰源,最后实施优化措施并验
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中国国家标准GB 34660—2017和GB/T 18387—2017对车辆的电磁场辐射发射强度有强制要求。电动汽车由于高压系统的存在,导致整车电磁场辐射发射比传统燃油车更容易超标。本文从理论上分析了电动汽车电磁场辐射干扰产生的主要原因,对车辆点检、查找和解决电磁干扰问题有一定的指导意义。同时本文结合某电动汽车案例,首先通过点检提前识别风险并消除风险,其次从整车角度定位干扰源,最后实施优化措施并验证,使车辆满足国家标准要求,为后续车型的开发和试验提供了一定的参考。
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为研究飞行器和轨道空间站等低气压真空环境下，锂离子电池的循环安全性能。实验采用商用Li（NiCoMn）O2软包锂电池，在球舱近似真空压力下，进行0.5 C倍率循环充放电实验，并与常压环境下进行对比分析。研究发现：真空循环后，电池出现严重的大面积不可恢复形变和褶皱且厚度增加。随着循环次数增加，容量加速衰减，循环10次后容量低于80%。但恢复常压后，出现少部分容量的恢复；真空下扩大了充放电过程中的膨胀
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近年来,新能源汽车发展势头迅猛,已然成为未来汽车的必然趋势。2021年,我国新能源汽车销量预计将达到340万辆,较上一年翻了约1.5倍。新能源汽车动力系统采用高压电,对不同使用环境下的安全性、稳定性、可靠性等方面都有着极高的要求。比如新能源汽车高压上电时,都设计有预充控制环节来保护高压回路及高压部件免受大电流损坏。本文主要针对新能源汽车预充控制过程及原理进行分析讨论,并结合实际故障案例诊断排除过程
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