论文部分内容阅读
本文以昆山市玉峰大桥为工程背景,对无推力斜靠式拱桥主要设计参数进行了研究,得出了各参数对结构受力及稳定性的影响规律,为此类桥梁的设计提供了参考依据.
无推力斜靠式拱桥设计参数研究
【摘 要】
：
本文以昆山市玉峰大桥为工程背景,对无推力斜靠式拱桥主要设计参数进行了研究,得出了各参数对结构受力及稳定性的影响规律,为此类桥梁的设计提供了参考依据.
【机 构】
：
同济大学桥梁工程系 桐庐县市政园林建设管理处
【出 处】
：
第十七届全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2006年8期
其他文献
重庆菜园坝长江大桥主桥由两个Y形刚构和钢箱提篮拱三个子结构组成空间受力体系.本文采用高精度非线性有限元分析软件MSC.Marc对P18墩Y构进行施工过程仿真分析,Y构采用三维实体单元空间模型,系杆索采用桁架单元,预应力采用索单元进行模拟,支架系统采用空间桁架模型进行模拟,总共划分为15万多个有限单元,构成了真实的三维空间分析模型.仿真分析结果表明,Y构空间受力效应特别明显,由于前后悬臂均内倾,随节
西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的第四座特大跨径桥梁,为主跨1650m的悬索桥,目前居中国第一世界第二.对位于海中老虎山上的北塔桩基,运用自平衡静载测试法,确定了大直径嵌岩桩的单桩极限承载力并进行了桩基荷载传递特性的研究.
针对一种新型的组合板--加劲钢板-混凝土组合板,进行了足尺模型试验研究,分析了悬臂体系的这种组合板在弹性和塑性受力阶段的荷载分布宽度,并将结果和我国现行桥梁规范计算公式进行了比较.试验结果表明:在弹性阶段,荷载分布宽度普遍小于我国桥规计算值,试验分析结果与桥规计算结果的平均比值约为0.951;在塑性阶段,荷载分布宽度大于我国桥规计算值,且随屈服程度的提高而增大,试验分析结果与桥规计算结果的平均比值
采用具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀性能好、抗疲劳性能优越等特点的CFRP新型材料作为体外预应力筋加固混凝土桥梁结构具有广阔的前景.由于其在结构体系、构造形式、材料特性、施工方法等方面与常规的体内有粘结和无粘结预应力结构以及体外预应力钢筋加固结构有较大差别,因此,其结构极限状态设计计算与预应力损失的计算方法也有相应的差别.结合CFRP体外预应力加固混凝土桥梁结构自身特点,对其设计阶段结构极限状态设计
本文针对服役桥梁管理需要,在对国内外现有桥梁管理系统的研究基础上,根据目前的技术条件及经济条件,对桥梁的安全动态监测系统进行了研究,明确地阐述了桥梁安全性动态监测与分析系统的概念,进行了该系统的结构设计,阐述了系统所涉及的关键问题,给出了选取的监测参数、评估模型、传感器优化配置、参数识别方法、承载能力评定、荷载模式识别方法以及结构状态评估方法.该系统的使用能使桥梁管理者及时了解桥梁结构的工作性能状
墩顶位移是表征高墩桥柔性墩安全的重要参数之一.本文以重庆市向家坡立交桥监测系统为例,应用倾斜传感器对该桥Ⅳ匝道10号桥墩的墩顶位移进行了长期监测,根据实际获得的监测数据,讨论了环境温度的变化对桥墩结构变形的影响.
以杭州湾跨海大桥耳板销铰式索梁锚固结构为研究对象,进行了1:3缩尺模型试验,分别在北航道桥最长边索的实际索力及其1.4倍、1.7倍索力三种工况下,研究斜拉索索力作用在耳板上时,耳板的应力分布尤其是耳板孔周的应力分布;研究耳板与钢箱梁斜腹板连接的传力途径,考察锚腹板抗层状撕裂性能、螺栓受力不均匀性和销铰转动性能.通过该索在设计最大、最小索力作用下的低周反复荷载试验研究了耳板螺栓抗疲劳性能.试验研究表
松花江特大桥采用连续刚构方案,桥跨布置为60m+9×96m+60m.本文介绍了松花江特大桥的线形监控和应力监控.在线形监控中采用了自适应控制方法,梁体整体线形及合龙精度表明,该方法适于连续刚构桥的施工监控,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求.介绍了应力测试数据的处理方法,处理结果和理论值的对比表明,采用的方法具有较高的精度.实测应力结果表明,梁体应力在安全范围以内.