发动机曲轴轴瓦是承载曲轴工作的重要部件,除了承载曲轴工作的复杂的工况以外,还应该在工作中保持良好的适应性,如工作中保持与缸体主轴孔作为一个整体变形、保证油膜润滑厚度、传递热量等,因此,轴瓦被要求具有一定的过盈量来保证能够足够的贴合到缸体主轴孔上.本文通过理论计算分析、模拟分析、装配试验等手段,对曲轴瓦贴合度进行研究,进而找到最为合适的轴瓦匹配参数.理论计算参数的主轴瓦样件（测量力3100N），半径高过盈量过小，导致轴瓦与主轴颈处于临界贴合状态。测量力在5000N样件，其贴合量约在0.01-0.016范围，贴合量过大。测量力在4000N样件，其贴合量约在0.008-0.015范围，贴合量接近理论值0.01。4000N、5000N样件，撑合主轴颈数据比较接近，最大差距0.004；3200N样件与前者差距巨大（与4000N差距为0.007）；由此5000N状态瓦过盈状态比较接近轴瓦的承受极限，即再加大过盈量对于结果影响将会变小。同类型轴瓦存在贴合度的差异，即厚度越大其在轴承孔内变形就会越小。