【摘 要】
：
为了克服MNL(Multinomial logit)模型中的重复路段问题,学者在传统模型的基础上构建了诸多改进模型,例如C-logit、PSL(path-size logit)、PCL(paired combinatorial logit)和
【机 构】
：
北京交通大学交通运输学院交通工程系,北京100044北京交通大学交通运输学院交通工程系,北京100044;北京交通大学城市交通复杂理论与技术教育部重点实验室,北京100044
【出 处】
：
2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛
论文部分内容阅读
为了克服MNL(Multinomial logit)模型中的重复路段问题,学者在传统模型的基础上构建了诸多改进模型,例如C-logit、PSL(path-size logit)、PCL(paired combinatorial logit)和GNL(generalized nested logit)等.本文在介绍当前各类改进logit模型的基础上,利用典型算例对比分析上述模型在路径选择过程中的特点及实用性;同时,通过构建基于上述改进logit模型的随机用户均衡模型(logit-based SUE)对比分析各类模型路网交通流分配结果,论述其在路网交通流量的分配结果.结果表明基于MNL的改进模型(C-log-it和PSL)继承了MNL结构简单、易于计算的特点,但限于在路径选择问题上使用.基于GEV理论的改进模型的适用范围较广,除路径选择问题外,对于交通方式选择、目的地选择等也同样适用.但同样具有模型构造相对复杂,运算效率较低等缺点.
其他文献
本文首先介绍了BIM的含义及在我国应用的状况,阐明引入BIM的重要性.其次结合北京地铁车站项目实际,分别从BIM管线综合、4D施工模拟两方面详细阐述BIM应用的内容、方法及主要
首先,在对已有运输能力有关概念和定义基础上,从系统理论、服务水平的理念出发,提出地铁车站服务能力概念.其次,分析车站服务能力的影响因素,研究车站服务能力的数学表达,搭
本文分析了量化客运需求、客运能力和供需紧张度的常见方法.结合我国铁路客票系统数据的现状,从旅客购票难易程度出发,提出了以OD间购票紧张程度衡量服务能力可靠度的方法.给
Path marginal cost (PMC) is the change in total travel cost for flow on the network that arises when time-dependent path flow changes by one unit.Because it
为探究危险品道路运输网络的拓扑特性,提出了危险品道路运输网络拓扑特性研究方法.该方法基于复杂网络理论,通过原始法和简化法构建了赋权无向连通的危险品道路运输网络模型,
构造了3种超声波风速仪的三维外形——Gill-2D型、流线型、弯杆型.并分别将3种模型进行网格划分,采用三维、不可压N-S方程和RNG型k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对3
物流行业中LSSC运作模式从理论和实践上均得到迅速发展。LSSC网络与产业集群网络和一般企业网络相比有自身独特的性质，基于此，本文深入定性分析了LSSC网络及其对物流核心企业成
为了解决高速公路应急救援过程中多救援点、多种类救援车辆、多起交通事故问题,针对路网中潜在事故对车辆需求的不确定性,本文应用模糊理论建立基于模糊需求的高速公路救援资
Many crashes occurred around freeway exit ramp areas due to speeding and speed variance,especially in China.Traditionally, a posted ramp speed limit will be
To generalize the existing equilibrium assignment and parking choice approaches to accommodate travelers reactions to variability in travel times including