【摘 要】
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对矩形地铁地下结构的震动变形进行了动力有限元分析,得到了不同埋深条件下结构的柔度比-相互作用系数曲线.经分析发现:随着埋深的增大,地下结构的震动变形逐渐减小,结构趋于安全;结构衬砌厚度的增大不能有效地减小地下结构的震动变形量,如果结构能够满足静荷载承载要求,其衬砌厚度无需因抗震设计而进一步增大.
【机 构】
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清华大学,岩土工程研究所 清华大学,岩土工程研究所;清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,
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对矩形地铁地下结构的震动变形进行了动力有限元分析,得到了不同埋深条件下结构的柔度比-相互作用系数曲线.经分析发现:随着埋深的增大,地下结构的震动变形逐渐减小,结构趋于安全;结构衬砌厚度的增大不能有效地减小地下结构的震动变形量,如果结构能够满足静荷载承载要求,其衬砌厚度无需因抗震设计而进一步增大.
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