【摘 要】
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随着桥梁跨度的增加,抗风颤振稳定性成为桥梁设计要考虑的关键问题.近年来随着计算机计算速度的迅猛发展,基于计算流体动力学的数值方法正在迅速成熟,虽然这些方法还不能代替
【机 构】
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哈尔滨工业大学深圳研究生院,深圳,518055
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随着桥梁跨度的增加,抗风颤振稳定性成为桥梁设计要考虑的关键问题.近年来随着计算机计算速度的迅猛发展,基于计算流体动力学的数值方法正在迅速成熟,虽然这些方法还不能代替风洞试验,但已经成为研究桥梁风效应问题的另一种手段,并且具有比风洞试验经济省时等优点.本文在强迫振动法提取气动导数的试验方法的基础上来建立数值模拟气动导数计算的方法,取模型运动的一个整周期等间隔的几个时刻状态,采用带旋流修正的k-ε湍流模型进行流场模拟,计算气动力,进而提取气动导数.利用此方法计算了虎门大桥的气动导数和颤振临界风速.几个气动导数的计算结果与节段模型强迫振动法、自由振动法风洞试验值有很好的一致性,计算的颤振临界风速结果与全桥气动弹性模型风洞试验值符合得较好.
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