【摘 要】
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本文针对某车型在进行中保研正面25%偏置碰撞中出现的结构表现较差的问题进行了分析,通过对侧向导向结构、shotgun及A柱进行优化分析,通过整车碰撞仿真分析,车身结构评价位置
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本文针对某车型在进行中保研正面25%偏置碰撞中出现的结构表现较差的问题进行了分析,通过对侧向导向结构、shotgun及A柱进行优化分析,通过整车碰撞仿真分析,车身结构评价位置的侵入量得到明显改善;经试验验证,A柱下铰链的侵入由原来的24.2cm降低到10.4cm,A柱上铰链由14.2cm降低到5.3cm,上仪表板由21cm降低到6.1cm,其它位置的侵入也有改善。车辆的碰撞安全性能得到进一步的提高。进而也验证了所提方案的合理性。
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