【摘 要】
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为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;测试在
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都610031
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为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;测试在汽车和单轨车活载作用下桥跨结构控制截面的动应变、横竖向振幅及加速度,分析桥梁的动力响应;测试不同工况下单轨车辆的最大横向及竖向加速度值,评价跨座式单轨列车在桥上运行的舒适性.研究结果表明,桥梁动力响应随行车速度增大而递增,桥梁结构具有良好的整体竖向刚度、横向刚度和动力性能,单轨车在桥上运行的稳性及舒适性较好.
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