盾构隧道内力计算方法比选探讨

来源 :年全国工程建设行业施工技术交流会论文集(下册 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kevin7878
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由于盾构隧道结构设计要求,往往根据隧道典型断面所处的实际地质情况分别进行内力计算得到各区段的最不利弯矩及对应轴力值,然后根据压弯构件分段确定管片配筋及选型设计。管片结构设计直接决定着工程投资,故此选择安全可靠地设计计算方法尤为重要。盾构隧道按压弯构件的最不利内力组合(弯矩及对应轴力)进行配筋设计,这直接决定管片造价及工程投资。以某实际地铁盾构隧道为算例,在保持各条件一致的前提下,采用惯性法、基于ANSYS软件的地层-结构法和荷载-结构法常用方法分别开展内力计算,通过对比各方法的内力结果可得,由于考虑地层弹簧,荷载-结构法更能真实反映围岩与隧道衬砌间的相互作用,衬砌变形及受力特征更接近实际情况,所得到的内力组合值在3种方法中最小,管片配筋最为经济,惯用法和地层-结构法计算结果较为接近,但内力值和配筋量均偏大,在实际工程中需作一定折减修正。
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