【摘 要】
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从全货运链作业流程角度出发,深入研究了深港跨界公路货运交通特征,分析了跨界货运需求时间、空间分布,识别了跨界货运主要交通走廊及通道,剖析得出时间效率是影响跨界货运交通组织路径选择的关键因素,在此基础上对跨界货运现存问题做了分析总结,包括口岸功能同质化、跨界货运总体组织格局尚未形成、货运通道体系未健全、部分口岸配套设施及管理难以满足需求.研究成果将为深港跨界货运交通组织提供基础资料,对同类型的跨界货
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
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从全货运链作业流程角度出发,深入研究了深港跨界公路货运交通特征,分析了跨界货运需求时间、空间分布,识别了跨界货运主要交通走廊及通道,剖析得出时间效率是影响跨界货运交通组织路径选择的关键因素,在此基础上对跨界货运现存问题做了分析总结,包括口岸功能同质化、跨界货运总体组织格局尚未形成、货运通道体系未健全、部分口岸配套设施及管理难以满足需求.研究成果将为深港跨界货运交通组织提供基础资料,对同类型的跨界货运交通规划和组织,提供一定的指导意义.
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医疗设施的空间可达性是评价医疗设施布局是否合理的重要指标.本文采用改进两步移动搜索法对深圳市二三级医院空间可达性进行研究,在分析二三级医院门诊量数据、人口普查数据、出租车GPS数据的基础上综合考虑了医疗设施服务能力、居民点人口数量、医疗设施与居民点之间的出行阻抗的影响.研究表明:深圳市二三级医院空间分布不均衡,原特区内的二三级医院可达性明显高于原特区外.福田区、罗湖区、龙岗区的可达性高值比例较大,
为了探索2016年5月23日上海中环断裂事故对于快速路运行状态的影响,本文以上海市快速路网的线圈数据为基础,采用宏观交通流基本图的方法得到上海市快速路网的MFD曲线,验证了上海快速路网宏观基本图的存在性.并通过对比事故前后五周内不同类型天、不同空间范围内特征各异的基本图,从时间和空间上全面感知了上海中环事故对快速路网运行状态的影响.从空间上来看,较大规模的路网具有较好的自我调节能力,出行者有更多的
本文基于系统动态扩散模型预测了在不同政策情景下深圳市新能源汽车的数量和分布.研究运用模型量化了居民对新能源汽车的熟悉度来反应公众逐步了解、接受新能源汽车的动态过程,同时结合离散选择模型,模拟预测了新能源汽车数量增长的过程.在此基础上,本文量化分析了推行新能源出租公交车、限购传统燃油汽车以及补贴新能源汽车等政策对新能源汽车数量的影响.结果表明在没有政策支持的情景下,由于居民缺乏对新能源汽车了解和熟悉
城市内部不同空间区位的多模式可达性差异分析对交通不平衡现状把握和差异化交通发展对策具有重要意义.本文以上海市为例,基于互联网地图数据,采用潜力模型计算了街道分区的小汽车、公共交通和非机动车的可达性及模式间可达性差距指标.结果比较了三种方式的可达性数值范围、显示了各方式可达性的空间分布特征及空间自相关性.模式间可达性差距的空间分布进一步反映了公共交通与小汽车、非机动车与小汽车以及非机动车与公共交通方
随着城镇化、现代化、机动化的快速发展,"行车难、停车难、乘车难、行路难"等交通问题日益凸显,城镇道路交通建设管理滞后,运行效率低下.在新型城市化背景下,为有效处理各乡镇交通拥堵问题,满足迅速膨胀的机动化出行需求,本次研究提出了"内畅外达"的交通改善方法,从对外出行和内部出行两层面对城镇交通进行综合治理,加强新农村建设地区与城市地区的交通联系,提高新型城镇的交通服务水平.
长期以来,我国城市一直在机动化的道路上迅猛发展,机动车在提供便利的同时也侵蚀了大量的城市空间,陷入交通拥堵-治理(扩充道路)-再拥堵的怪圈."机动车减量化"核心思路就是尽可能减少道路设施的供给,缩减城市空间和路权对机动车的分配,使得城市发展与人居环境重新回归以人为本的价值体系.然而,在城市交通做了几十年加法的情况下,如何做减法,在什么时候、将多少道路、哪些类型道路还路于何种目的出行的居民,还能保证
中国航展作为一项国家层面的专业型会展,是世界五大航展之一,是珠海这一中小城市的城市名片,其影响力更是无可比拟.在缺少大运量公共交通、城市路网、末端聚集等多种不利因素的影响下,珠海第十二届中国航展交通保障方案充分发挥并实践了需求管理、交通管控、公交优先的潜能,并为城市交通向集约化公共交通发展提供了实践案例.
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道路网络中运行的公交车、小汽车及出租车能够实时反映城市的运行状态,是一个城市的基本脉动.选取公交刷卡数据、出租车GPS数据及车牌识别数据,运用大数据挖掘方法获取不同方式的出行矩阵,借助地图路线导航功能,对不同出行OD进行线路规划.通过对路线导航结果进行居民出行特征分析,并从出行距离和时间两个方面得到以下结论:1)9km为居民出行选择公共交通和私家车的临界优势点,长距离出行选择私家车的频次更高;2)