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本文通过试验手段提出怠速空调开启工况车内噪声源分离的一种新方法.依据该方法有效的分离发动机、冷却风扇、暖通系统与压缩机噪声源,以此分析各个噪声源对车内噪声贡献量与频率分布特征,发动机与压缩机功率匹配和车内噪声的分解、优化与控制提供帮助.最后针对某车型车内噪声不能满足目标要求问题,应用该方法进行噪声源的识别与优化.