【摘 要】
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随着越来越多的高等级公路进入维修养护和改造阶段,初步估计每年将产生数百万吨的废旧沥青混合料.如何充分利用这些数额庞大的废旧料成为我们必须面对和解决的迫切问题.采用厂拌冷再生技术,使之变废为宝,是解决上述问题的一条有效途径,也符合我国可持续发展战略中废物资源化的要求.厂拌冷再生技术是指利用现有的旧沥青铣刨料,根据需要加入部分新骨料或细集料,按比例加入一定剂量的添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青、乳
【机 构】
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Wirtgen机械(廊坊)有限公司 湖北高科交通工程咨询有限公司
【出 处】
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中国公路学会筑路机械分会第十五届学术年会
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随着越来越多的高等级公路进入维修养护和改造阶段,初步估计每年将产生数百万吨的废旧沥青混合料.如何充分利用这些数额庞大的废旧料成为我们必须面对和解决的迫切问题.采用厂拌冷再生技术,使之变废为宝,是解决上述问题的一条有效途径,也符合我国可持续发展战略中废物资源化的要求.厂拌冷再生技术是指利用现有的旧沥青铣刨料,根据需要加入部分新骨料或细集料,按比例加入一定剂量的添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青、乳化沥青等)和适量的水,在常温下完成添加、拌和、摊铺及压实成型等一系列作业过程,使之重新形成结构铺层的一种工艺方法.近些年来,我国部分省区开始了厂拌冷再生技术的研究和推广.例如从2005年4月份起至今,已有多次的柔性基层试验段施工,例如西宝高速、太旧高速以及孝襄高速等.本文将重点介绍孝襄高速试验段施工的应用情况。
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