【摘 要】
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本文介绍了铁路客车轴承运用时出现轴承滚子异常端磨和保持架断裂两种典型故障.分析了轴承滚子异常端磨和保持架断裂故障产生的原因,并提出了建议运用单位严格执行运规对车轮
【机 构】
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中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031
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本文介绍了铁路客车轴承运用时出现轴承滚子异常端磨和保持架断裂两种典型故障.分析了轴承滚子异常端磨和保持架断裂故障产生的原因,并提出了建议运用单位严格执行运规对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度的规定:本属出库不大于0.5mm，外属出库不大于lmm，运行途中不大于1.5mm，当车轮滚动圆直径差幅值大于1.5mm或左右轮径差大于3mm时，及时对轮对进行旋修处理，车轮不圆形式多样，当不圆为三边形、四边形时，限度值会更小，可参照德标DIN27204-1，速度60—160km/h时，将车轮不圆限度定为1mm使用等改善客车轴承运用条件的建议.
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