【摘 要】
：
基于底板为正弦波形Couette流动力学特性分析，采用数值模拟耦合求解了对流换热的微分方程组，研究分析得对流涡的大小和强度依赖于Re数，而涡的卷带作用会引起热场不均匀分布，以至在高Re数时谷底中出现‘热涡’情况：低Re数时以导热为主，高Re数时以对流传热为主，在对流涡强化对流传热的同时，传热方式不同也将影响涡的强度，从而出现随Re数增加时中心轴线出现u值分布替换情况,说明热场对涡的演变有一定的抑制
【机 构】
：
北京工业大学机电学院 100124
论文部分内容阅读
基于底板为正弦波形Couette流动力学特性分析，采用数值模拟耦合求解了对流换热的微分方程组，研究分析得对流涡的大小和强度依赖于Re数，而涡的卷带作用会引起热场不均匀分布，以至在高Re数时谷底中出现‘热涡’情况：低Re数时以导热为主，高Re数时以对流传热为主，在对流涡强化对流传热的同时，传热方式不同也将影响涡的强度，从而出现随Re数增加时中心轴线出现u值分布替换情况,说明热场对涡的演变有一定的抑制作用.
其他文献
振荡流研究在理论和实际应用上都有很强的重要性和研究价值.这类问题在自然界中普遍存在，如：海洋中表面重力波与海洋底床之间的相互作用，海底床面的形成及变化，浅水中的泥沙输运问题等等(李家春，周济福等.1998;李家春和吴承康1998：李家春和谢正桐 1999;周济福和李家春2000;赵子丹，蒋昌波等2001：蒋昌波，白玉川等2003).因为此类问题具有很强的非定常性，在简单边界条件下的情况对于研究湍流
近年来，高速公路和航空运输的发展对铁路运输产生了很大的影响，铁路提速成为一种必然的趋势.高速铁路是一项复杂的系统工程，许多在低速可以忽略的现象在高速时却成为影响列车安全的重要因素，其中列车和周围空气的相互作用是必须进行考虑的。时速达350m/s的高速列车，必须考虑周围空气的粘性等.边界层理论发展非常迅速，具有较高的工程实用价值。边界层的特性.对空气动力学性能有重要的影响.根据工程实际特点，本为针对
本文采用有限体积方法，在非结构自适应网格上求解三维Euler方程，数值研究了三维非定常激波在双楔面上的反射现象.结果显示,三维激波在双楔面上也会反射形成三维马赫反射和规则反射;此外，还会形成一种非典型的三维准马赫反射.由于三维影响，通过二维激波反射理论预测的三维马赫反射区域存在一定的误差，该误差在文中得到了修正.
本文对推进剂管理装置中用于蓄留和填充作用的金属编织网的流阻损失计算公式进行了整理和分析.通过试验测试了多种金属编织网的流阻损失，并将试验数据根据公式进行拟合得到可以推广应用到不同液体和更广流速范围的网筛的流阻系数.最后使用试验所测数据与流阻计算经验公式计算得到的曲线进行了对比分析.
Gurney襟翼是一种结构简单的翼型增升装置.针对民用飞机短距起降所需的较高升力，本文选择RAE-2822超临界翼型作为基本模型，通过数值模拟研究低速情况下不同高度的Gurney襟翼对其气动力特性.力矩特性.压力分布等的影响，考察其增升效果，寻求最佳的Gurney襟翼高度.并进一步通过对其尾流速度型，后缘流场分布对Gurney襟翼的增升机制进行了探讨.
凹腔火焰稳定器在超燃燃烧室的设计中应用广泛，本文数值模拟了几种具有横向收缩比的凹腔火焰稳定器的冷态流场。分析其内部流动模式，探讨三维流向涡形成的机理，并分析研究了其阻力系数、总压损失以及凹腔内燃料和空气的混合速率等重要的性能参数.数值方法采用NND差分格式求解κ-ω双方程湍流模型修正的RANS方程。作为程序的验证，计算了在马赫数为2、3、4、5的情况下长深比为2矩形典型凹腔的流场分布.计算结果表明
本文利用平面刚架结构中半刚性连接梁单元的单元刚度矩阵以及半刚性连接粱单元在均布荷载作用下的固端弯矩求解公式，并且运用VisualBasic语言，计算刚性连接平面刚架结构和半刚性连接平面刚架结构的内力并绘制结构的内力图.分析了结点的半刚性对平面刚架结构的内力影响.并得到一些结论.
本文对不同堵塞比下的搭桥壁面进行模拟.比较分析了不同堵塞比对搭桥壁面的速度场、剪应力和压强的影响，进而分析搭桥手术的成功与否.
响应面方法用响应面逼近函数模型，是统计学的综合实验技术解决复杂系统输入蝓出关系的方法.本文利用响应面方法拟合出了液体静压支承系统中各参数与工作转台振动频率的显式函数，为进一步研究液体静压支承系统的工作性能奠定了理论基础.
@@本文首先用实验准则式计算了矩形槽道内流体流动的传热性能，并与其它文献的数值模拟结果进行比较，验证了计算方法的可行性。