【摘 要】
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本文基于灾害全过程管理思路,参考国际应急管理阶段划分理论,形成由6个系统、23项指标构成的指标体系.采用定性手段评价指标是否能够满足对滨海新区防灾减灾工作的刚性要求,是否能够通过指标分解落实得以有效实施管理;采用定量手段判断指标取值上是否体现国际先进,并指出滨海新区防灾减灾能力进一步提升的方向.最后通过指标分解实施,承接目标指标制定与实际工作安排,一方面保证指标的每个关键要素落实到相应责任主体,可
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本文基于灾害全过程管理思路,参考国际应急管理阶段划分理论,形成由6个系统、23项指标构成的指标体系.采用定性手段评价指标是否能够满足对滨海新区防灾减灾工作的刚性要求,是否能够通过指标分解落实得以有效实施管理;采用定量手段判断指标取值上是否体现国际先进,并指出滨海新区防灾减灾能力进一步提升的方向.最后通过指标分解实施,承接目标指标制定与实际工作安排,一方面保证指标的每个关键要素落实到相应责任主体,可操作、可考核;另一方面保证指标责任主体便于统计和监测每个指标的关键要素,实现对指标体系的还原评估与反馈修正.
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自20世纪90年代上海执行“退二进三”的产业调整策略以来,黄浦江沿线的产业遗存地一直备受各方关注,这些历史地段不仅面临环境改造的难题,也需通过生态改造的手法与地块整体再利用过程协调并进.本文从当前产业遗存地进行生态改造面临的挑战和机遇入手,阐述了产业遗存地进行生态改造的价值、意义和影响因素,并结合利基差异下的效益权衡为前提,选取三个具体改造案例进行重点分析,从地区政策、再利用价值、地景改造与建筑单
轨道交通作为公共交通系统的重要组成部分,并不能通达城市的每个角落,如何与地面常规公交网络相协调,规划建设一个服务范围更广、系统规模更大的多元化公共交通体系是一个非常重要的课题.本文在借鉴国内外先进经验的基础上,对与轨道交通衔接的常规公交一体化从原则及技术路线、衔接判断标准、衔接方法和客流分析反馈等方面提出了比较完整的方法体系,为正在建设或准备建设轨道交通的城市提供了非常有价值的参考.
在交通规划中如何实现以人为本、可持续发展的绿色交通发展模式是近年来城市规划中的普遍问题.本文从交通布局、交通建设、交通出行三个方面,以规划引导交通需求为基础,以充分利用现有交通资源为原则,以公交、慢行优先为手段,深入剖析了绿色交通规划的理念,设计并提出了绿色交通的规划方法.最后以南京雄州地区战略发展规划为例,在分析其自然条件、周边交通资源与现有出行模式的基础上,详细阐述规划各阶段所运用的方法,对绿
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