加权残值法在梯形加劲梁中的应用

来源 :第21届全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guanzheng52824
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文将梯形加劲梁简化为受集中荷载作用的简支梁形式,得到含有狄利克雷函数的静挠曲微分方程,并分别使用配点法、子域法、最小二乘法、伽辽金法等四种常用的加权残值法和MATLAB软件编程求解挠曲方程,比较分析后发现,只有伽辽会法能够方便、快捷地求解有集中荷载作用的连续梁偏微分方程,而子域法在求解过程中收敛较慢,其它两种方法都因未能有效处理狄利克雷函数而无法求解方程。
其他文献
Bi(Ni1/2Ti1/2)O3-PbTiO3陶瓷是一种具有优异特性的压电陶瓷,其具有优良的压电、铁电、低膨胀性等特点,但其在应用过程当中发现,样品的铁电性能存在着一定的漏电流,从而影响了其在应用过程中的价值。通过La2O3对其在准同型相边界处(MPB)进行掺杂改性处理发现,样品可以获得比较优异的电学和机械性能。通过La2O3进行掺杂改性样品的压电系数达到264pC/N,剩余极化强度和矫顽电场分别
与直流电镀相比,脉冲电镀的突出优点是通过改变脉冲参数来改善镀层的物理化学性能,从而达到节约贵金属和获得功能镀层的目的。本文采用脉冲电镀法制备了Ni-SiC复合镀层,采用正交实验法对脉冲电沉积镍基纳米SiC复合镀层的工艺的影响因素进行了研究,并且对复合镀层的表面形貌进行了检测分析。结果表明:脉冲电镀的最佳工艺条件为:SiC颗粒悬浮量为9g/L,镀液温度为45℃,脉冲频率为1500Hz。由脉冲电沉积纳
采用水热-溶剂热法制备球形LiFePO4,考察了不同溶剂对材料结构、微观形貌以及电化学性能等方面的影响。采用乙二醇混合溶剂制备得到的LiFePO4呈类球形,具有较高的分散性,0.1C放电比容量为165.0mAh/g,15C放电比容量为108.2mAh/g。1C循环135次以后,放电比容量仍达到138.7mAh/g,容量保持率高达98.5%,具有优异的倍率和循环性能。
采用两步加热高温固相法合成了掺杂离子的LiFe1-xMxPO4/C(M=Zn2+、La3+、Ce4+、Pr3+、Y3+;x=0,0.01,0.02,O.04,0.06,0.08),研究了原料中各种离子的掺杂量、焙烧温度和焙烧时间对LiFe1-xMxPO4/C电化学性能的影响。结果表明:微量La3+、Ce4+、Pr3+、Y3+的掺杂对LiFePO4的电化学性能并无显著改善,而少量Zn2+的掺杂则可以
多年冻土地区群桩基础的施工,对冻土温度场造成了较大的影响,这对工程施工及病害防护提出了,新的要求。本文模拟冻土地区地质条件,建立CFG群桩室内模型,进行桩-冻土温度场观测;应用ABAQUS有限元分析,数值计算混凝土水化热影响下群桩与冻土的温度,将计算结果与实测温度数据进行对比分析。确定了ABAQUS软件对冻土地区CFG群桩温度分析的适用性,从而分析混凝土水化热影响下群桩与冻土的温度场分布规律、冻土
为了尾矿库的安全运行,需要对尾矿坝体的稳定性进行分析,本文通过FLAC3D数值模拟软件对风水沟尾矿坝进行渗流分析、静力分析和动力分析,以确定该尾矿坝在静力条件和动力条件下的安全性。该软件比较灵活可以通过编程得出需要的结果。从渗流分析、静力和动力分析中可以看出该尾矿坝体基本稳定,满足规范要求。这种方法提供了一条稳定性评价的完整思路。也说明了用数值模拟方式对尾矿坝的计算具有一定参考价值与指导意义。
本文从混凝土结构的质量要求出发,阐述了混凝土结构检测的内容,在对各种钢筋混凝土结构检测方法进行总结和归纳的基础之上详细介绍了混凝土裂缝的检测手段。并通过应用碳纤维智能传感器作为混凝土裂缝检测试验,水分析试件裂缝宽度的变化情况。
本文针对青岛国际会展中心二期工程大体积混凝土转换梁进行有限元模拟,得到温度场的分布及其随龄期的变化规律。利用成熟度理论,建立混凝土温度-时间历程与强度的关系,得到转换梁各龄期强度场分布规律。将连续分布的强度场离散,得到简化的承载力计算模型。通过混凝土结构设计原理,计算混凝土各龄期的相对受展区高度。龄期不同,相对受压区高度随之变化,而混凝土的界限相对受压区高度也将随预应力筋张拉时间的不同发生变化。通
本文通过对钢筋混凝土梁在浸烘循环试验下的加速腐蚀试验。对钢筋混凝土梁进行了0、35、70、105、140次浸烘循环,利用试验数据研究了海水腐蚀对受弯钢筋混凝土试件力学性能的影响,最后利用有限元软件ANSYS对比分析了试验结果。
随着船舶的大型化、高速化,轴表面机糙度引起的船体板架振动越来越受到业内的关注。本文以接触理论为基础结合有限无法对轴表面粗糙度对船体板架振动的影响做了简要的分析。首先对轴表面粗糙度进行数值模拟,然后运用接触理论求出由轴表面粗糙度产生的接触力,将其作用在船舶典型板架上。分析了转速及轴表面粗糙度对板架振动的影响,结果表明轴表面粗糙度对船体板架振动的影响较为剧烈,转速对船体板架振动的影响较小,只有当接触力