【摘 要】
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合理的大城市交通网络结构,应该是以大容量的轨道交通为骨架,同时以各种其他交通方式充实整个交通网体,达到既保持交通方式多样性,适应多样化需求,又可以减少个体化不集约的
【机 构】
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上海市城市综合交通规划研究所,上海200040
【出 处】
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第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会
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合理的大城市交通网络结构,应该是以大容量的轨道交通为骨架,同时以各种其他交通方式充实整个交通网体,达到既保持交通方式多样性,适应多样化需求,又可以减少个体化不集约的交通方式,达到合理利用资源的目的.以这种目的为出发点,本文提出了轨道和出租车合作,也就是T+R (Taxi and Ride)的设想,希望将出租车与轨道由恶性竞争转向良性合作,既通过出租车来扩大轨道的服务覆盖范围,又提高出租车的利用率.
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