【摘 要】
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本文研究了进气道喷射乙醇柴油引燃时柴油机的燃烧与排放特性,研究结果表明:随着乙醇喷入理的增加,柴油机的着火滞燃期增大,燃烧持续期缩短.低负荷时,乙醇对柴油机的碳烟排放
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室(北京)
【出 处】
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中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会
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本文研究了进气道喷射乙醇柴油引燃时柴油机的燃烧与排放特性,研究结果表明:随着乙醇喷入理的增加,柴油机的着火滞燃期增大,燃烧持续期缩短.低负荷时,乙醇对柴油机的碳烟排放影响不大,但在大负荷时,随着乙醇喷入量的增加,柴油机的烟度明显降低;在定负荷时,进气道喷射乙醇可实现柴油机的无烟燃烧.但进气道喷射乙醇使得柴油机的CO和总碳氢(THC)排放高于柴油的,NOx排放在中高负荷时也高于柴油的.
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