【摘 要】
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在编制疲劳试验载荷谱时,为了压缩试验时间,降低试验成本,通常对载荷历程内损伤贡献较小的小载荷进行略去处理.以试验结果为基础,分析了不同循环计数方法差别对疲劳损伤累积计算的影响.按变程计数和雨流计数方法分别对不同门槛值滤波后的载荷计算损伤,并与试验结果对比.研究表明,变程计数反映载荷的真实历程情况,计算寿命与试验结果相符;雨流计数改变了原始载荷历程的特性,寿命估算偏于保守,且不能反映试验结果的变化趋
【机 构】
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北京航空工程研究中心,北京,100076 空军工程大学,工程学院,西安,710038
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在编制疲劳试验载荷谱时,为了压缩试验时间,降低试验成本,通常对载荷历程内损伤贡献较小的小载荷进行略去处理.以试验结果为基础,分析了不同循环计数方法差别对疲劳损伤累积计算的影响.按变程计数和雨流计数方法分别对不同门槛值滤波后的载荷计算损伤,并与试验结果对比.研究表明,变程计数反映载荷的真实历程情况,计算寿命与试验结果相符;雨流计数改变了原始载荷历程的特性,寿命估算偏于保守,且不能反映试验结果的变化趋势.本文以某型飞机实飞数据为基础,按等损伤原理对选取小载荷滤除的门槛值进行研究;从疲劳极限出发得出按等损伤原理时滤波门槛值与过载级别的关系,为其它机型选择滤波门槛值提供了借鉴.
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