【摘 要】
：
将胺基功能化离子液体阳离子与杂多阴离子通过质子化和离子交换作用,合成了一类新颖的胺功能化有机杂多酸盐固体催化剂,对其进行了详细全面表征,并考察了其在H2O2为氧化剂的烯烃环氧化反应中的催化性能.结果表明,这类催化剂具有非常高的环氧化活性和选择性,及稳定的重复使用性能,且回收方便、制备简单、组分可调.体相催化行为和独特的胺功能化过氧化钨活性中间体是其优异催化性能的主要原因.
【机 构】
：
南京工业大学化学化工学院,材料化学工程国家重点实验室,江苏,南京,210009
【出 处】
：
第七届全国环境催化与环境材料学术会议
论文部分内容阅读
将胺基功能化离子液体阳离子与杂多阴离子通过质子化和离子交换作用,合成了一类新颖的胺功能化有机杂多酸盐固体催化剂,对其进行了详细全面表征,并考察了其在H2O2为氧化剂的烯烃环氧化反应中的催化性能.结果表明,这类催化剂具有非常高的环氧化活性和选择性,及稳定的重复使用性能,且回收方便、制备简单、组分可调.体相催化行为和独特的胺功能化过氧化钨活性中间体是其优异催化性能的主要原因.
其他文献
介孔材料具有较大的孔径,有利于反应物和生成物分子在材料表面上的吸附与扩散.Cr2O3是过渡金属氧化物,多应用在冶金、陶瓷、催化领域,Cr2O3负载型催化剂对烃类加氢、脱氢等反应具有较高的活性,其活性和选择性与Cr2O3中铬离子的价态密切有关,而介孔Cr2O3还具有良好的氧化还原性能.本文以硝酸铬和活性炭为原料,选取简单的方法成功地制备出高比表面积的蠕虫孔状介孔Cr2O3粒子.通过XRD(X-射线衍
In this issue, the calcinated Kaolin supported nanoscale zero-valent iron particles (K-nZVI) were synthesized and were used to decolorate the tetrad azo-groups dye Direct Fast Black G (DFBG).The resul
碳烟颗粒(PM)是柴油车排放的主要污染物之一,对环境和人类健康带来极大的危害.在柴油机排气系统中安装颗粒过滤器捕集碳烟颗粒,同时利用高活性的催化剂使碳烟在排气温度条件下被氧化为CO2,是控制、减少碳烟颗粒污染的最有效和经济的方法之一.本文以类水滑石为前体制备了CoMn共掺杂的复合氧化物催化剂,用于碳烟颗粒物的催化燃烧,催化活性良好,并实现了NOx的同时去除.采用并流共沉淀结合高温焙烧制备了具有介孔
丙烯是重要的石油化工中间体,需求量快速增长,丙烷氧化脱氢制丙烯有着广泛的应用前景.钒酸镧存在硅钍石结构m-LaVO4和锆石结构t-LaVO4两种.本文采用水热法和超声波法分别制备了钒酸镧,并进行了系统表征,测试了其丙烷氧化脱氢制丙烯催化性能,深入研究催化剂的晶型结构对催化性能的影响.
以PEG为模板剂,采用水热法合成了TiO2-Al2O3复合氧化物,考察了水热温度、水热时间、模板剂量、反应物浓度对TiO2-l2O3复合氧化物比表面积、孔分布的影响,结果表明,PEG含量对复合氧化物的影响最显著,其次是水热温度和PEG分子量,在合适的条件下,水热法合成的TiO2-Al2O3复合氧化物的比表面积高达300 m2/g以上.制备的NiMo催化剂具有较高的脱硫活性.
柴油车尾气中的NOx对人类健康及生存环境造成极大危害，,目前在富氧条件下对于NOx的消除中，烃类选择性催化还原(SCR-HC)有着极大的发展潜力。本文分别以Cu(NO3)3·3H2O、HZSM-5及去离子水为前驱体，按照等体积浸渍法制备了负载量为2％、5%、8%、10%、15%的Cu-ZSM-5，利用丙烯作为还原剂消除柴油车尾气中的NOx。
以廉价的工业级偏钛酸为原料,采用水热法制备了锐钛矿型介孔TiO2,考察了水热温度和水热时间对TiO2晶粒度的影响,并对TiO2进行了N2吸附-脱附、SEM及TG-DTA表征,结果表明,水热温度对TiO2晶粒度的影响较大而水热时间影响较小,纳米尺寸的TiO2晶体在聚乙二醇模板剂的作用下组装为微米级的介孔TiO2,平均介孔孔径达到了8.8nm,且具有很高的稳定性.
二氧化钛因其清洁、稳定、能带结构合适等优点一直是光催化领域研究的热点材料,本文通过牺牲模板法制得TiO2和CdS耦合的中空双壳复合半导体.合成PMMA微球、在PMMA微球通过先后化学沉积TiO2和CdS，生成核壳的PMMA@Ti(OH)x和双壳的PMMA@Ti(OH)x@CdS，最后在空气中锻烧去除有机模板，形成中空双壳结构的CdS/TiO2。
本文以天然APT为载体,采用浸渍法制备了Pd-Cu/APT催化剂,并考察了常温常湿条件下催化剂上CO催化氧化性能.该催化剂在常温常湿的条件下表现出较好的CO催化氧化性能，水蒸气预处理对催化性能具有明显的促进作用。
我国汽油调和组分中FCC汽油比例达到80％左右,然而FCC汽油的烯烃含量高达40～50％,并且含有高的硫含量.使用未经改质的FCC汽油对环境造成很大程度的污染,因而中国及发达国家都出台了新的车用汽油标准限制汽油中的烯烃含量和硫含量.采用新方法合成出了L沸石,研究表明L沸石催化剂在FCC汽油加氢改质工艺中显示出了很好的脱硫、保辛烷值性能.并在高压加氢固定床微反装置上，基于改性L沸石催化剂，系统研究了