【摘 要】
:
加劲土壤由於施工快速、造价低廉及吸能耐震等优点,已广泛应用於大地工程中.而评估土壤舆加劲材互制能力最主要的方式爲拉出试验.本研究拟以自行设计之大型拉出试验仪,其尺寸爲(H)90cm×(W)100cm×(L)150cm,配合四种格纲并以砂土作爲介质,使用气囊以柔性之方式加压,透过地工格纲舆砂土产生强制位移之试验方式进行研究.根据研究成果指出,拉出阻抗之发展可分成三阶段,第一陪段爲摩擦阻抗发展期、第二
【机 构】
:
美國奥克拉荷馬州立大學 私立中原大學
论文部分内容阅读
加劲土壤由於施工快速、造价低廉及吸能耐震等优点,已广泛应用於大地工程中.而评估土壤舆加劲材互制能力最主要的方式爲拉出试验.本研究拟以自行设计之大型拉出试验仪,其尺寸爲(H)90cm×(W)100cm×(L)150cm,配合四种格纲并以砂土作爲介质,使用气囊以柔性之方式加压,透过地工格纲舆砂土产生强制位移之试验方式进行研究.
根据研究成果指出,拉出阻抗之发展可分成三阶段,第一陪段爲摩擦阻抗发展期、第二陪段爲被动阻抗发展期、第三陪段爲土壤逹到塑性期.但在低正向应力状态时,格纲之拉出阻抗大多由摩擦阻抗所提供,随着正向应力之增加摩擦阻抗所估比例将减少.使用平均阻抗之观念评平估拉出互制系数μ值时,以有效面积法较能完整模凝.格纲之拉出阻抗随围压的增加而渐增,但拉出互制系数μ值随围压之增加而下降,此一现象以一乘幂方程式描述有良好的效果.
其他文献
马来西亚广水企业股份有限公司研制生产了一种复合型土工合成材料——广水软式透水管.自1997年引入中国投资建厂以来,迄今为止已取得中华人民共和国四项专利保护(ZL95241563.9、ZL95239941.5、ZL95239942.3、ZL96223822.8),这种排水新材料以其结构轻便,价格便宜,施工方便等优点,在公路工程中得到广泛的应用,并获得各方面专家的好评.本文旨在描述软式透水管的构造、性
无论在水利、电力工程中,或是在市政、铁路等工程中,经常会遇到排渗或排水的问题.过去常规的方法通常是采用钢筋混凝土管或是钢管、PVC管加工成的渗管,或以堆石体形成的排渗体来满足排水排渗的需要.近年来实际工程证明,加劲式软式排水管是较之上述材料更具有优越性的排渗材料.本文将南京振川有限公司生产的第三代软式透水管作一简介.
塑料排水板排水固结预压法作为软土地基处理的有效方法之一,经过试验研究、初步应用、正式推广三个阶段,已广泛应用于各类工程中,本文通过工程实例的介绍,探讨塑料排水板处理软基的效果以及设计、施工和固结分析中应引起重视的一些问题的体会.
现有护坡工程的存在问题:(1)护坡结构的各个层次仍为散体状态,无连锁整体工作效应,虽然对砼板采取了一些连接措施,但整个护坡体系(面层、垫层、土工织物)仍不是一个整体.(2)受外力作用,如冻胀、冰压、沉陷、风浪打击淘刷等,护坡结构易失去连续性而变形并遭破坏.(3)有相当多的堤防未经碾压,即使碾压过的堤防其边缘部分密实度也较差,加之垫层的密实度也不均匀,这就造成了护坡面层与其接触面的不稳定,进而导致力
本次研究借助上海市的工程建设,有意识地从本市东南西北中采集众多土样,进行各类项目的试验,作为建立上海土层的准则,数量还是很有限,这只能说是一个尝试。或更确切说,这可作为今后本市编制有关规范时的一项有价值的背景资料。
本文对土工织物用于地下建(构)筑物反滤泄压抗浮的构造型式作了深入探讨,并对针刺无纺布与被保护的上海软土间设置与不设置砂层的结构型式进行了平行测试,经长期观察得出了优化的构造型式.
本文介绍了我国最早应用的锡澄运河模袋现状,国内模袋生产及工程应用情况,展望了模袋护坡技术的应用前景.
本文主要就土工格网在解决填挖交界路基非均匀沉降问题中的应用情况进行了论述,文章是结合该方法在湖南省境内的耒阳-宜章高速公路中的应用展开。
引起桥头跳车的原因较多.从结构部位上大致有两类:地基软弱,在桥头引道路堤填料的重力作用下,产生过大沉降;桥头引道路堤自身压实度不足,在自重作用下沉降较大.根据路上调查情况,桥头跳车大多数属于后一原因影响的结果.在地基条件良好情况下,由于桥台台背填料的沉降而与石砌或砼砌的刚性桥台之间形成的错台将造成桥头跳车现象.在以往工程中,一般采用碎石、砂砾等透水性材料作台背填料、支承刚性过渡式结构、临时过渡式路
土工格栅加同路面的设计和施工已超过十年历史,但没有一种设计方法将土工格栅的力学性能作为直接的设计参数.通常进行一系列的基本性能试验,用以估计土工格栅筋材对路面系统的结构贡献,从中得出设计参数并与设计方法联系起来.本文对土工格栅加固柔性路面提出了一种修改的AASHTO(美国国家公路和运输职员协会)设计方法,描述了验证该方法设计参数的特性试验,并简要讨论了其经济和施工上的效益.本文所提特性参数和分析仅