【摘 要】
：
由于深厚的软弱地层自身的承载力较低,且盾构机自重较大,因此盾构在软弱地层施工掘进期间地面沉降较难控制.本文以广州四号线广隆—大涌区间盾构施工为例,首先利用地面沉降监
【机 构】
：
广州市盾建地下工程有限公司,广州510030
论文部分内容阅读
由于深厚的软弱地层自身的承载力较低,且盾构机自重较大,因此盾构在软弱地层施工掘进期间地面沉降较难控制.本文以广州四号线广隆—大涌区间盾构施工为例,首先利用地面沉降监测数据绘制出横断面沉降槽分布曲线、纵断面沉降槽分布曲线、沉降随时间变化等曲线,并根据曲线的分布特点对地面沉降机理进行研究,然后总结出沉降形成的规律及范围,最终追本溯源确定出导致沉降的症结所在.通过对症结的分析及定量计算和实践考查,同时结合沉降形成的三个阶段的特点,最终确定土压不足、土方超挖及注浆量为地面沉降的主要影响因素.对影响地面沉降的主要因素,通过采取针对性措施来达到对沉降的有效控制,同时总结出了一套行之有效的软基沉降控制经验,为今后类似工程施工提供借鉴作用.
其他文献
首都高速中央環状線は,首都圈3環状9放射道路の最も都心側に位置する環状道路である。本工事は,既供用の中央環状新宿線に品川線拡幅躯体を地中で接続する工事である。地
大断面シ(一)ルドトンネルの工期短縮のために高速施工する方法としては,セグメント組立時間の短縮と掘進速度の向上がある。セグメント組立時間の短縮は既に限界に達し
介绍了TBM(Tunnel Boring Machine)的优点,阐述了其破岩机理及施工影响因素,总结分析了目前相关学者提出的一系列施工预测模型,主要有单因素模型,CSM模型、NTNU模型、QrBM模
都市圈の多くの交差点では、慢性的な交通渋滞が発生して いる.交通渋滞による交差点通過時間の増大は、経済的損失に繋がるとともに、通行車両の排気ガスによつて周辺の
目前,我国在隧道及地下工程的围岩加固、防渗止漏工程中广泛应用冻结法施工技术.土层冻结时会因其所含自由水冻结引起体积膨胀,解冻后会在土层中形成空隙,并造成土质疏松状态
电力隧道可以很好地解决城市中心区电网建设及规划难题，同时在节省土地资源，美化城市环境和城市建设协调发展等方面具有重要意义。本文通过对电力隧道建设技术的系统性总结
既設構造物の近傍をトンネル掘削する隙,掘削にともなう周辺構造物への影響評価に二次元有限要素法(FEM)解析が用いられることが多い。しかし,二次元FEMでは,解析領域の
复杂地质条件下，泥水平衡隧道开挖作为一种成熟的施工技术，应用越来越为广泛，而水作为最普遍的流体介质和最主要的液相成分，广泛地参与了软土隧道工程的全过程，是隧道安全施工
文章介绍了一种简便、有效及成本低的降低岩体爆破开挖震动的缓冲垫装置,不仅可以避免对炮孔半周边保留围岩体产生大量裂缝而且可以避免由于多次爆破震动对保留岩体产生
为研究渗流条件下盾构隧道开挖面的水土荷载作用机理,考虑到开挖面处盾构加压的挡土作用,拟通过研究渗流条件下挡土墙土压力计算方法,尝试应用于盾构隧道开挖面稳定计算中.挡