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建立动力总成悬置系统6自由度模型，采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率。以悬置刚度作为设计变量，频率分布为约束条件，能量解耦事为目标函数，采用二次序列规划算法进行确定性优化。最后，运用蒙特卡洛方法对设计结果进行了稳健性分析。
某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析
【摘 要】
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建立动力总成悬置系统6自由度模型，采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率。以悬置刚度作为设计变量，频率分布为约束条件，能量解耦事为目标函数，采用二次序列规划算法
【机 构】
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吉利汽车研究院有限公司,浙江杭州
【出 处】
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第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
【发表日期】
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2011年期
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