小水线面中体五体船兴波干扰及优化布局研究

来源 :第十四届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong433
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  五体船作为一种高性能船舶,发展前景良好。五体船在低海况下航行时,前面两个侧体位于水面以上,这时五体船类似于三体船;高海况下,前面两个侧体入水航行,增加五体船的高海况下耐波性。因五体船船体较多,中体与前后两对侧体间存在着复杂的兴波干扰,各片体的线型、布局等均对船体兴波阻力产生影响。本文基于改进的Noblesse新细长船理论,探讨了五体船的兴波阻力计算方法。针对小水线面中体五体船,选定不同侧体构成的三种典型五体船型,基于枚举法,探讨了兴波干扰及有关规律,探讨了一定傅汝德数范围内的不同侧体布局的兴波干扰,得到了对深入探讨相关规律及研发具有指导意义的结果。
其他文献
  本文基于有限元的模态应变能方法,采用迭代算法利用有限元软件patran/Nastran研究了阻尼层厚度、铺层数、阻尼层铺层位置对内夹阻尼层复合材料的损耗因子的影响。
  本文首先通过对世界客船特点的分析,依据克拉克松的统计,将客船分为普通客船和渡船两类进行分析。其次,从船队规模、吨位结构及船龄结构方面分析了目前客船的发展现状,从新造
  燃气轮机以其单机功率大,重量轻,工作性能好等优点,广泛应用在各类水面舰船上。本文分别介绍了气垫船的液压启动系统和电启动系统,并对两者进行对比,分析结果表明采用配套研制
  水翼艇因其阻力低、耐波性好、经济航速高等优点,而获得广泛的军事和民事应用。本文主要介绍了水翼艇的特点,近年来在军事和民事上应用,并对国内外水翼艇的发展现状进行了分
  目前对于船舶在风浪等外力作用下产生摇荡运动以及砰击、上浪等现象的数值仿真普遍采用自由液面跟踪法,但并不能很好的处理破碎波及复杂的自由液面,无法对船舶的水动力特性
  众所周知,采用不太大的常规单体船、常规双体船都无法满足上述条件。采用超大型客船可以满足要求但经济性并不好。只有选用小水线面双体船船型,即“被称为不晕船”的船型,设
  本文主要介绍多自由度计算流体力学(CFD)模拟高性能赛艇设计的应用。旨在表明,在赛艇总体性能评估时,此项模拟技术是对于水池试验的可行的替代方法。该方法是在在过去十多
  本文介绍了喷水推进技术的基础原理、应用范围和设计方法,对喷水推进装置及喷水推进泵的形式、性能指标、结构特点和材料选用等作了论述。在此基础上对国外喷水推进技术在
  半浸式螺旋桨由于其效率高、无泡剥蚀等优点,在高速船上应用所占的份额越来越大。从二十世纪末开始,中国船舶科学研究中心对半浸式螺旋桨进行了广泛深入的研究,取得了较大的
  近几年来,随着复合材料在高性能船中的应用,复合材料逐渐得到了人们认可。在过去的50年里,复合材料的不断改进,不仅体现在强度和硬度等性能方面的优良性,而且随着新的制造生产